Veleiros Cal Cruising 46 à venda

C. William Lapworth·1967 – 1972·~18 hulls·Jensen Marine
Cal Cruising 46 drawingDesenho do estaleiro
Tipo de casco
Monocasco · aleta
Aparelho
Sloop à testa do mastro
LOA
45.5' · 13.87 m
Desloc.
30.000 lbs · 13.608 kg
Primeiro ano
1967

O Cal Cruising 46 destacase como um dos projetos de cruzeiro americanos mais distintos do final da década de 1960, um sloop de fibra de vidro de 45 pés e 6 polegadas desenhado por C. William Lapworth para a Jensen Marine e apresentado em 1967. Durante vários anos, o barco ostentou o nome Cruising 46 antes de as versões posteriores o abandonarem; a produção original foi sucedida pelo Cal 246, de 1973 a 1976, com um convés, poço e interior redesenhados, e depois pelo Cal 346 em 1977 e 1978, com apenas pequenas alterações interiores. Mais de 100 unidades foram construídas ao longo da série, mas continuam a ser uma visão rara.

Panorama do mercado

Pedido mediano · 12 m
€ 37.508
Preço pedido · 2 anúncios
Anúncios recentes · 90 d
0
2 seguidos · 12 m
Tendência de preço a 3 meses
Ainda não há dados suficientes
Países com anúncios
2
Austrália (50.0%) · Estados Unidos (50.0%)

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Guia do comprador do Cal Cruising 46

Procurar um Cal Cruising 46 usado no mercado de usados significa perseguir um design Lapworth da Jensen Marine, escasso mas recompensador, a partir de 1967. A série passou pelo Cruising 46 original, pelo Cal 2-46 redesenhado de 1973 a 1976 e pelo Cal 3-46 quase idêntico, construído em 1977 e 1978. Foram construídos mais de 100 exemplares, mas estes raramente aparecem para venda, pelo que a paciência faz parte da compra.

Disposições no Mercado de Usados

O barco original apresenta beliches em V a proa com uma casa de banho privativa, uma casaria elevada com dinete e cozinha, e um grande espaço habitável a popa com sofás e um sofá-cama. Os modelos posteriores 2-46 e 3-46 apresentam uma disposição com poço central e um camarote em cada extremidade, permitindo que dois casais naveguem sem incomodar a dinete. A casaria oferece visibilidade de 270 graus, e o poço situa-se elevado e seco. Os trabalhos de marcenaria são em teca da Birmânia com tetos em vinil, e todas as versões partilham uma grande casa das máquinas com um pé-direito alto que os proprietários elogiam consistentemente.

Equipamento e Melhorias Comuns

A potência e a energia centram-se no motor diesel Perkins 4-236, um motor de 85 cavalos original do barco e acoplado nos primeiros exemplares a uma transmissão Warner V-drive que acrescenta custos e complicações. A hélice padrão de três pás de 26 polegadas continua a ser uma referência prática para o controlo. Os depósitos de água dos modelos mais recentes são de aço inoxidável, uma melhoria significativa em relação ao ferro preto anterior, e os compradores devem confirmar qual a versão que estão a analisar.

O que Inspecionar

As grandes vigias em todos os modelos são um ponto fraco conhecido e já apresentaram infiltrações; o seu tamanho diminuiu nas construções posteriores, mas a preocupação persiste, pelo que deve verificar cuidadosamente as molduras e as zonas envolventes. Os proprietários relatam cruzetas de madeira que necessitam de manutenção. Um proprietário observou depósitos de combustível de ferro preto apodrecidos após 15 anos, e uma brochura do 2-46 indica que os dois depósitos de aço de calibre 10 transportam em conjunto 135 galões — verifique o material e o estado dos depósitos antes de se comprometer. O convés foi construído com alma de contraplacado, segundo o relato de um proprietário, e deve ser testado à percussão para detetar humidade dada a sua idade. (1)

Disponibilidade e Conclusão para o Comprador

Estes barcos são raros no mercado e recompensam uma pesquisa paciente. Quando surge um anúncio, priorize um 2-46 ou 3-46 mais recente pela privacidade do poço central e pelos depósitos de água em aço inoxidável, e reserve orçamento para a vedação das janelas e a manutenção das cruzetas.

  • Confirmar o estado das janelas e o historial de infiltrações
  • Verificar o material do depósito de combustível e a ausência de podridão
  • Inspecionar as cruzetas de madeira para garantir a sua solidez
  • Avaliar o estado do convés quanto à humidade do núcleo de contraplacado
  • Confirmar o acesso à casa das máquinas e o historial de manutenção da transmissão em V

Onde estão anunciados

Os anúncios de Cal Cruising 46 aparecem em 2 países. Austrália tem o maior número de anúncios, com 1 (50.0%), seguido de Estados Unidos.

Pedido mediano por país
EUR
Quota de anúncios
Total · últimos 12 meses

Vista por País

2 anúncios · 2 países
PaísPedido medianoAnúncios · 12 mAtivos · 90 dQuota
Austrália€ 40.4361050.0%
Estados Unidos€ 34.5811050.0%

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CAL Cruising 46Está aqui$ 43.38620

Perguntas frequentes

01Quanto custa um Cal Cruising 46 usado?+
O preço pedido mediano de um Cal Cruising 46 usado nos últimos 12 meses é € 37.508. Os preços variam consoante o estado, o ano, o equipamento e a localização.
02Quantos veleiros Cal Cruising 46 estão à venda?+
2 foram seguidos ao longo dos últimos 12 meses.
03Onde estão à venda os veleiros Cal Cruising 46?+
Os principais mercados para anúncios Cal Cruising 46 usados nos últimos 12 meses são Austrália (50.0%), Estados Unidos (50.0%).
04O que devo ver em vez de um Cal Cruising 46?+
Modelos comparáveis incluem Hallberg-Rassy 46, Oyster Yachts 46, Moody 46. Use a tabela de comparação acima para verificar preços e disponibilidade.