Guia do comprador do Cal 21
O Cal 21 no mercado de usados é um veleiro de cruzeiro de bolso da Jensen Marine, desenhado por C. William Lapworth no final dos anos sessenta, um barco rebocável de 20 pés e 6 polegadas com uma quilha basculante de ferro totalmente retrátil e um mastro articulado construído para lançamento a partir de rampa. Foram produzidas várias centenas de unidades, e o atrativo do barco para o comprador atual reside no seu conjunto autossuficiente de transporte em vez de qualquer pedigree de navegação oceânica — o coeficiente de capotagem de 2,58 significa que não seria aceite em regatas oceânicas, e o coeficiente de conforto situa-se bem abaixo de projetos semelhantes.
Disposições no Mercado de Usados
Todos os Cal 21 partilham o mesmo plano essencial: uma boca de 6 pés e 8 polegadas, um poço autovaziante de 8 pés cujos assentos se convertem em beliches, e um interior que acomoda quatro pessoas em beliches de tamanho completo, com um total de dois a quatro beliches dependendo da configuração. O barco é esguio para o seu comprimento — mais estreito do que 85 % dos veleiros comparáveis — e, com um deslocamento de 1100 libras e uma quilha de 360 libras, continua a ser uma unidade leve e fácil de rebocar. A quilha basculante recolhe totalmente para transporte em estrada e o leme é amovível, pelo que o que se encontra nos Cal 21 usados é um tipo consistente e não uma gama de configurações de casco.
Equipamento e Melhorias Comuns
O design original centra-se em alguns itens de grande relevância para o comprador: um suporte especial no espelho de popa para um pequeno motor fora de bordo, um molinete para baixar a quilha e o mastro articulado para o aparelho. Um motor fora de bordo de 1 a 2 cavalos ou um motor elétrico com um empuxo de 22 a 26 libras é a potência típica para manobras de porto, e o aparelho fracionado de 196 pés quadrados — sobredimensionado em relação aos concorrentes — é a principal vantagem de velocidade do barco com vento fraco. Além destes, quaisquer adições de eletrónica, capotas ou sistemas de manobra de velas devem ser encaradas como trabalhos de nível de proprietário e não como padrão de fábrica.
O que Inspecionar
A única vulnerabilidade documentada é relatada pelos proprietários: o leme pode ser danificado pela hélice do motor fora de bordo durante as manobras. Verifique se o leme amovível e a sua montagem apresentam impactos anteriores, e confirme se o molinete da quilha e a quilha basculante embutida funcionam de forma limpa, uma vez que o sistema de lançamento depende deles. O poço autovaziante deve ser verificado como estando aberto, e a base do mastro articulada deve ser inspecionada quanto ao desgaste decorrente de ciclos repetidos de montagem do aparelho. (1)
Disponibilidade e Considerações do Comprador
Os Cal 21 podem ser encontrados nos Estados Unidos. Para um potencial comprador, a lista de verificação é curta: confirme se a quilha de ferro recolhe totalmente e desce por um molinete, se o mastro articulado abre sem esforço, se o suporte do motor fora de bordo e o leme estão livres de impactos com hélice, e se os imbornais do poço funcionam. É um barco de atrelado leve, rápido e auto-endireitável — não um veleiro de regata ou de cruzeiro para águas abertas.
Tendências de preço e volume
Tendências mensais de preço pedido e de volume de anúncios do Cal 21. A linha mostra a mediana do preço pedido em cada mês; as barras mostram quantos anúncios apareceram.
Desagregação mensal · 1 linha
| Mês | Anúncios | Pedido mediano | Δ face ao mês ant. |
|---|---|---|---|
| jun. de 25 | 1 | € 3.025 | — |