Průvodce kupujícího modelem Cal 21
Cal 21 na trhu ojetých lodí je kapesní cruiser značky Jensen Marine, který navrhl C. William Lapworth koncem šedesátých let. Jedná se o 20 stop a 6 palců dlouhou plachetnici přepravitelnou na přívěsu s plně výsuvným litinovým sklopným kýlem a čelním stěžněm, určenou pro spouštění z přívěsu na skluzu. Vyrobilo se jich několik set a lákadlem této lodi pro dnešní kupující je její soběstačný přepravní komplet spíše než jakákoli expediční historie — koeficient převrácení (capsize screening) o hodnotě 2,58 znamená, že by nebyla přijata do oceánských závodů, a koeficient komfortu je výrazně pod úrovní podobných konstrukcí.
Dispozice na trhu s použitými loděmi
Každá Cal 21 sdílí stejný základní plán: šířku 6 stop a 8 palců, 8 stopový samovylévací kokpit, jehož sedačky lze přeměnit na lůžka, a interiér, kde se podle uspořádání vyspí čtyři lidé na plnohodnotných lůžkách. Loď je na svou délku štíhlá – užší než 85 procent srovnatelných plachetnic – a s hmotností prázdné lodi 1 100 liber a kýlem o hmotnosti 360 liber zůstává lehkou jednotkou, kterou se snadno táhne. Sklopný kýl se pro převoz plně zasouvá a kormidlo se odpojuje, takže to, co u použitých lodí Cal 21 najdete, je konzistentní typ, nikoli škála konfigurací trupu.
Vybavení a běžná vylepšení
Původní konstrukce se točí kolem několika prvků, které jsou pro kupujícího zásadní: speciální záďový držák pro malý přívěsný motor, vinšna pro spouštění kýlu a sklopný stěžeň pro snadné nastrojení takeláže. Typickým pohonem pro manévrování v přístavu je přívěsný motor o výkonu 1 až 2 koně nebo elektrický motor s tahem 22 až 26 liber, přičemž zlomková takeláž o ploše 196 čtverečních stop — což je na tehdejší poměry velmi bohaté oplachtění — je hlavním důvodem rychlosti lodi ve slabém větru. Mimo tyto prvky by jakákoli elektronika, plachty nebo doplňky pro práci s plachtami měla být chápána jako práce na úrovni majitele, nikoli jako tovární standard.
Co zkontrolovat
Jediná zdokumentovaná slabina je hlášena majiteli: kormidlo může být při manévrování poškozeno lodním šroubem přívěsného motoru. Zkontrolujte odnímatelné kormidlo a jeho uchycení, zda nevykazují předchozí náraz, a ověřte, že naviják kýlu a zapuštěný sklopný kýl fungují čistě, protože spouštění lodi z nich závisí. Samovylévací kokpit by měl být ověřen jako volně otevřený a čepový patka stěžně zkontrolována na opotřebení z opakovaných cyklů stavění takeláže. (1)
Dostupnost a závěr pro kupujícího
Plachetnice Cal 21 se vyskytují ve Spojených státech. Pro zájemce je kontrolní seznam krátký: ujistěte se, že litinový kýl se plně zasouvá a spouští pomocí vinče, že sklopný stěžeň se otáčí bez námahy, že držák přívěsného motoru a kormidlo nejsou poškozené narážením na lodní šroub a že palubní odtoky fungují. Je to lehká, rychlá, samonapřimující se přívěsná loď — nikoli závodník ani cruiser pro otevřené moře.
Trendy ceny a objemu
Měsíční trendy požadované ceny a objemu inzerátů modelu Cal 21. Čára ukazuje mediánovou požadovanou cenu každého měsíce; sloupce ukazují, kolik inzerátů se objevilo.
Měsíční přehled · 1 řádky
| Měsíc | Inzeráty | Mediánová cena | Δ vs. min. měs. |
|---|---|---|---|
| červen 25 | 1 | 73 248 Kč | — |