Cal 21 Kaufberatung
Die Cal 21 auf dem Gebrauchtbootmarkt ist eine von C. William Lapworth Ende der 1960er Jahre entworfene Pocket-Cruiser-Yacht von Jensen Marine. Es handelt sich um ein 20 Fuß 6 Zoll langes, trailerbares Boot mit einem vollständig einziehbaren Gusseisen-Schwenkkiel und einem klappbaren Mast, das speziell für das Slippen über Rampen gebaut wurde. Es wurden einige hundert Exemplare produziert. Die Anziehungskraft des Bootes auf heutige Käufer liegt weniger in seiner Hochseetauglichkeit als vielmehr in seinem autarken Trailerpaket. Das Kenterungsverhältnis von 2,58 bedeutet, dass es bei Hochseeregatten nicht zugelassen würde, und die Komfort-Ratio liegt deutlich unter ähnlichen Konstruktionen.
Layouts auf dem Gebrauchtmarkt
Jede Cal 21 teilt denselben grundlegenden Entwurf: eine Breite von 6 Fuß 8 Zoll, ein 8 Fuß langes Selbstlenzkockpit, dessen Sitze zu Kojen umgebaut werden können, und ein Innenraum, der je nach Aufteilung mit zwei bis vier Kojen Schlafplätze für vier Personen bietet. Das Boot ist für seine Länge schlank – schmaler als 85 Prozent vergleichbarer Segelboote – und bleibt mit einer Verdrängung von 1.100 Pfund und einem Kiel von 360 Pfund ein leichtes, leicht zu trailendes Einzelboot. Der Schwenkkiel lässt sich vollständig absenken, um das Boot zu trailern, und das Ruder lässt sich abnehmen. Was man bei gebrauchten Cal 21s findet, ist also ein konstantes Modelltyp und nicht eine Palette unterschiedlicher Rumpfkonfigurationen.
Ausrüstung und häufige Upgrades
Der ursprüngliche Entwurf konzentriert sich auf einige für Käufer wichtige Details: eine spezielle Heckhalterung für einen kleinen Außenborder, eine Winsch zum Absenken des Kiels und der klappbare Mast zur Rigg-Vorbereitung. Ein Außenborder mit 1 bis 2 PS oder ein Elektromotor mit einem Schub von 22 bis 26 Pfund ist die typische Antriebsleistung im Hafen, und das 196 Quadratfuß große 7/8-Rigg – im Vergleich zu Gleichaltrigen extrem stark überladen – ist der Geschwindigkeitsvorteil des Bootes bei leichtem Wind. Abgesehen davon sollten alle elektronischen Zusätze, neue Persenninge oder Hilfsmittel zur Segelbedienung eher als Arbeitseinsatz des Eigners denn als Werksstandard betrachtet werden.
Was zu inspizieren ist
Die einzige dokumentierte Schwachstelle wird von Eignern berichtet: Das Ruder kann beim Manövrieren durch den Außenborderschrauben beschädigt werden. Überprüfen Sie das abnehmbare Ruder und seinen Sitz auf vorherige Schäden durch Treffer und stellen Sie sicher, dass die Kielwinde und der eingelassene Schwenkkiel sauber arbeiten, da das Slippsystem davon abhängt. Die selbstlenzende Plicht sollte geöffnet sein, und die klappbare Mastspur muss auf Verschleiß durch wiederholte Stellvorgänge des Riggs untersucht werden. (1)
Verfügbarkeit und Käufer-Tipp
Cal 21s sind in den USA zu finden. Für einen Käufer ist die Checkliste kurz: Bestätigen Sie, dass der eiserne Kiel vollständig einziehbar und über eine Winsch abgesenkt werden kann, der klappbare Mast ohne Kraftaufwand schwenkt, die Außenborderhalterung und das Ruder frei von Propellerstößen sind und die Cockpitlenzer funktionieren. Sie ist ein leichtes, schnelles, selbstaufrichtendes Trailerboot – keine Regattayacht oder Fahrtenyacht für offenes Wasser.
Preis- & Volumentrends
Medianer Angebotspreis und monatliches Inseratsvolumen für die Cal 21. Die Linie zeigt den medianen Angebotspreis pro Monat; Balken zeigen rohe monatliche Inseratszahlen.
Monatsaufschlüsselung · 1 Zeile
| Monat | Inserate | Median-Angebot | Δ vs. Vormonat |
|---|---|---|---|
| Juni 25 | 1 | 3.026 € | — |