Guida all'acquisto Cal 21
Il Cal 21 sul mercato dell'usato è un piccolo cabinato da crociera Jensen Marine progettato da C. William Lapworth alla fine degli anni '60, una barca carrellabile di 20 piedi e 6 pollici con una chiglia basculante in ghisa completamente retrattile e un albero basculante, costruita per il varo dallo scivolo. Ne sono state prodotte diverse centinaia, e l'attrattiva della barca per gli acquirenti di oggi risiede nel suo pacchetto carrellabile autosufficiente piuttosto che in qualsiasi pedigree d'altura — l'indice di capovolgimento di 2,58 significa che non sarebbe accettata nelle regate oceaniche, e l'indice di comfort si colloca ben al di sotto di progetti simili.
Layout sul mercato dell'usato
Ogni Cal 21 condivide lo stesso piano essenziale: un baglio massimo di 6 piedi e 8 pollici, un pozzetto autosvuotante di 8 piedi le cui sedute si convertono in cuccette, e interni che offrono quattro posti letto su cuccette a divano di dimensioni standard, con un totale da due a quattro posti a seconda della configurazione. La barca è stretta per la sua lunghezza — più stretta dell'85% delle barche a vela paragonabili — e con un dislocamento di 1.100 libbre e una chiglia di 360 libbre rimane un'unità leggera e facilmente trainabile. La chiglia basculante si abbassa completamente per il trasporto su strada e il timone si stacca, quindi ciò che si trova nei Cal 21 usati è un tipo coerente piuttosto che una gamma di configurazioni dello scafo.
Equipaggiamento e aggiornamenti comuni
Il progetto originale si concentra su alcuni elementi di rilievo per l'acquirente: un supporto speciale sullo specchio di poppa per un piccolo fuoribordo, un verricello per abbassare la chiglia e l'albero basculante per l'armo. Un fuoribordo da 1 a 2 cavalli o un motore elettrico da 22 a 26 libbre di spinta sono la tipica potenza d'ormeggio, e l'armo frazionato di 196 piedi quadrati — sovramisurato rispetto ai pari — è il punto di forza della barca con vento leggero. Al di là di questi, qualsiasi integrazione di elettronica, tendalini o sistemi di gestione delle vele va considerata come un lavoro da parte dell'armatore piuttosto che come dotazione di serie del cantiere.
Cosa ispezionare
L'unica vulnerabilità documentata è segnalata dagli armatori: il timone può essere danneggiato dall'elica del motore fuoribordo durante le manovre. Controlla il timone amovibile e la sua staffa per verificare la presenza di impatti precedenti, e conferma che il verricello della chiglia e la chiglia basculante incassata funzionino correttamente, poiché il sistema di alaggio dipende da essi. Il pozzetto autosvuotante deve essere verificato aperto e la scassa dell'albero basculante deve essere ispezionata per escludere usura dovuta ai cicli ripetuti di armo. (1)
Disponibilità e considerazioni per l'acquirente
I Cal 21 si trovano negli Stati Uniti. Per un potenziale acquirente la lista di controllo è breve: verificare che la chiglia in ghisa si sollevi completamente e scenda tramite winch, che l'albero basculante giri senza sforzo, che il supporto del motore fuoribordo e il timone siano liberi da impatti con l'elica e che i ombrinali del pozzetto funzionino correttamente. Si tratta di una barca carrellabile leggera, veloce e autoraddrizzante — non una barca da regata o da crociera d'altura.
Trend di prezzo e volume
Prezzo richiesto mediano e volume mensile degli annunci per il Cal 21. La linea mostra la richiesta mediana di ogni mese; le barre sono il conteggio grezzo degli annunci mensili.
Dettaglio mensile · 1 riga
| Mese | Annunci | Richiesta mediana | Δ vs. mese prec. |
|---|---|---|---|
| giu 25 | 1 | 3026 € | — |