Veleiros C&C 29 à venda

C&C Design·1977 – 1981·~600 hulls·C&C Yachts
C&C 29 drawingDesenho do estaleiro
Tipo de casco
Monocasco · aleta
Aparelho
Sloop à testa do mastro
LOA
29.58' · 9.02 m
Desloc.
7.500 lbs · 3.402 kg
Primeiro ano
1977

O C&C 29 é um veleiro de regatacruzeiro de 29 pés e 6 polegadas que a C&C Yachts construiu no Canadá entre 1977 e 1981, com alguns cascos concluídos na fábrica do estaleiro em Rhode Island; mais de 600 foram lançados à água. Projetado por Cuthbertson & Cassian como concorrente para a classe Half Ton, possui um aparelho sloop à testa do mastro e uma quilha de aleta com um leme de pala montado internamente, e as suas linhas refletem uma rutura deliberada com a distribuição de grande volume anterior da C&C.

Panorama do mercado

Pedido mediano · 12 m
€ 9.076
Preço pedido · 16 anúncios
Anúncios recentes · 90 d
4
16 seguidos · 12 m
Tendência de preço a 3 meses
-38.1%
face à mediana de 12 m
Países com anúncios
2
Estados Unidos (93.8%) · Canadá (6.3%)

Anúncios recentes

11 à venda · a mostrar os 10 mais recentes

Guia do comprador do C&C 29

Procurar no mercado de usados um C&C 29 significa analisar um veleiro de regata-cruzeiro do final dos anos 70, construído pela C&C Yachts no Canadá e na fábrica de Rhode Island, com mais de 600 unidades em navegação. Desenhado por Cuthbertson & Cassian e associado à classe Half Ton, é um sloop com aparelho à testa do mastro de 29 pés e 6 polegadas, com quilha de aleta e leme de pala; o nome também é usado no não relacionado C&C 29-2, pelo que confirme se o casco que inspeciona é o original de 1977–1981.

Disposições no Mercado de Usados

O barco padrão tem seis lugares para dormir e possui uma cozinha em L a estibordo, logo a proa do tambucho, equipada com fogão, geleira e lava-loiça, e uma mesa de cartas oposta a bombordo. A casa de banho situa-se logo a popa da cabine de proa. Existem duas opções de quilha: a quilha de aleta padrão de 5,25 pés e uma versão de pouco calado de 4,0 pés; esta última será importante se planeia explorar zonas costeiras pouco profundas. O motor a gasolina Universal Atomic 4 de 30 cavalos com transmissão direta e depósito de 13 galões é a instalação original; a capacidade total de água era de apenas 20 galões quando o barco foi construído.

Equipamento e Melhorias Comuns

No mercado de usados, são frequentemente instalados gennakers, spinnakers assimétricos, biminis e capotas, e verá com frequência um spinnaker, duche no poço, plataforma de banho, piloto automático, ploter cartográfico e baterias de lítio. Configurações para tripulação reduzida, painéis solares, AIS ou aquecimento interior aparecem com menos frequência como melhorias dos proprietários. Para um comprador, os grupos mais significativos são a energia e o consumo — bancos de lítio e painéis solares prolongam o tempo na ancoragem — e as velas de manobra, como uma capota e um bimini que tornam as passagens costeiras suportáveis; um piloto automático e um ploter cartográfico reduzem a carga da tripulação em rumos de largo.

O que Inspecionar

Os proprietários relatam que o barco é mole e propenso a ardência, características integradas no design de obras mortas com muita folga e não sinais de danos. O ponto de construção conhecido a verificar é a extrema folga das obras mortas, onde o volume do casco foi movido acima da linha de água; verifique se existem fissuras por esforço em redor da ligação do convés e das bases dos molinetes, e confirme que o leme de pala montado internamente e a quilha de aleta estão em bom estado. (1)

Disponibilidade e Considerações do Comprador

O C&C 29 é tipicamente encontrado nos Estados Unidos e no Canadá. Para um potencial comprador, a lista de verificação é curta: confirme se é o C&C 29 original e não o 29-2; escolha o calado da quilha adequado às suas águas; verifique o Atomic 4 e o sistema de combustível; inspecione a chaminé de escape e o leme; e pondere o comportamento do anexo com tendência para arribar face ao interior espaçoso com seis beliches. É ideal para um velejador que procura o ritmo e o volume de uma regata de clube sem o lastro de um cruzeiro para tempo pesado.

Onde estão anunciados

Os anúncios de C&C 29 aparecem em 2 países. Estados Unidos tem o maior número de anúncios, com 15 (93.8%), seguido de Canadá.

Pedido mediano por país
EUR
Quota de anúncios
Total · últimos 12 meses

Vista por País

16 anúncios · 2 países
PaísPedido medianoAnúncios · 12 mAtivos · 90 dQuota
Estados Unidos€ 9.07615493.8%
Canadဠ17.201106.3%

Modelos comparáveis

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Perguntas frequentes

01Quanto custa um C&C 29 usado?+
O preço pedido mediano de um C&C 29 usado nos últimos 12 meses é € 9.076. Os preços variam consoante o estado, o ano, o equipamento e a localização.
02Quantos veleiros C&C 29 estão à venda?+
4 anúncios C&C 29 foram publicados nos últimos 90 dias e 16 foram seguidos ao longo dos últimos 12 meses.
03Os preços dos C&C 29 estão a subir ou a descer?+
O preço pedido mediano do C&C 29 desceu 38.1% nos últimos 3 meses face à mediana de 12 meses.
04Onde estão à venda os veleiros C&C 29?+
Os principais mercados para anúncios C&C 29 usados nos últimos 12 meses são Estados Unidos (93.8%), Canadá (6.3%).
05Os anúncios C&C 29 têm descidas de preço?+
Cerca de 25% dos anúncios C&C 29 tiveram uma descida de preço, com um desconto médio de 32.2% face ao preço pedido inicial. Se um anúncio está no mercado há mais de 90 dias sem um corte, o vendedor pode não ter pressa.
06O que devo ver em vez de um C&C 29?+
Modelos comparáveis incluem Beneteau First 29, Westerly GK 29. Use a tabela de comparação acima para verificar preços e disponibilidade.