C&C 29: veleros en venta y panorama del mercado

C&C Design·1977 – 1981·~600 hulls·C&C Yachts
C&C 29 drawingPlano del astillero
Tipo de casco
Monocasco · aleta
Aparejo
Sloop a tope de palo
LOA
29.58' · 9.02 m
Despl.
7500 lbs · 3402 kg
Primer año
1977

El C&C 29 es un velero de regatacrucero de 29 pies y 6 pulgadas que C&C Yachts construyó en Canadá entre 1977 y 1981, con algunos cascos completados en la planta del astillero en Rhode Island; se botaron más de 600 unidades. Diseñado por Cuthbertson & Cassian como competidor en la clase Half Ton, lleva un aparejo sloop a tope de palo y una quilla de aleta con un timón de pala montado internamente, y sus líneas reflejan una ruptura deliberada con la distribución de gran volumen anterior de C&C.

Foto del mercado

Salida media · 12 m
9065 €
De salida, no de venta · 16 anuncios
Anuncios recientes · 90 d
1
16 rastreados · 12 m
Tendencia de precio a 3 meses
-19.1%
frente a la mediana de 12 m
Países con anuncios
2
Estados Unidos (93.8%) · Canadá (6.3%)

Anuncios recientes

11 en venta · muestra de los 10 más nuevos

Guía del comprador del C&C 29

Buscar en el mercado de ocasión un C&C 29 significa contemplar un velero de regata-crucero de finales de la década de 1970 construido por C&C Yachts en Canadá y en su planta de Rhode Island, con más de 600 unidades en servicio. Diseñado por Cuthbertson & Cassian y vinculado a la clase Half Ton, es un sloop a tope de palo de 29 pies y 6 pulgadas de eslora total, con quilla de aleta y timón de pala; el nombre también se utiliza para el no relacionado C&C 29-2, por lo que conviene confirmar que el casco que inspeccione sea el original de 1977 a 1981.

Distribuciones en el mercado de ocasión

El barco estándar tiene capacidad para seis plazas y cuenta con una cocina en L a estribor justo a proa del tambucho, equipada con fogón, nevera de hielo y fregadero, y una mesa de cartas en el lado opuesto, a babor. El aseo se encuentra justo a popa del camarote de proa. Existen dos opciones de quilla: la quilla de aleta estándar de 5,25 pies y una versión de poco calado de 4,0 pies; esta última variante será importante si planea navegar por zonas costeras poco profundas. El motor de gasolina Universal Atomic 4 de 30 caballos de fuerza con transmisión directa y depósito de 13 galones es la instalación original de la época; la capacidad total de agua del barco es de 20 galones, tal como fue construido.

Equipamiento y mejoras habituales

En el mercado de ocasión, es común encontrar gennakers, spinnakers asimétricos, biminis y capotas antirrociones instalados, y a menudo se observan un spinnaker, ducha en bañera, plataforma de baño, piloto automático, plotter cartográfico y baterías de litio. Las configuraciones para tripulación reducida, sistemas solares, AIS o calefacción interior aparecen con menos frecuencia como mejoras realizadas por los propietarios. Para un comprador, los grupos más importantes son la energía y la potencia —los bancos de litio y las placas solares prolongan el tiempo en el fondeadero— y el aparejo de maniobra como una capota antirrociones y un bimini que hagan soportables las travesías costeras; un piloto automático y un plotter cartográfico reducen la carga de la tripulación en rumbos portantes más largos.

Qué inspeccionar

Los propietarios informan que el barco es blando y propenso a la ardentía, rasgos inherentes al diseño de los flotadores ensanchados y no signos de daño. El punto de construcción conocido que hay que verificar es el ensanche extremo de la obra muerta donde se trasladó el volumen del casco por encima de la línea de flotación; comprobar si hay grietas por tensión alrededor de la unión de la cubierta y las bases de los winches, y confirmar que el timón de pala montado internamente y la quilla de aleta estén en buen estado. (1)

Disponibilidad y recomendaciones para el comprador

El C&C 29 se encuentra habitualmente en Estados Unidos y Canadá. Para un comprador, la lista de comprobación es corta: confirme que se trata del C&C 29 original y no del 29-2; elija la quilla con el calado adecuado para sus aguas; verifique el Atomic 4 y el sistema de combustible; inspeccione la popa redonda y el timón; y sopesar la maniobrabilidad de la embarcación auxiliar y su tendencia a arribar frente al espacioso interior de seis plazas. Es ideal para un navegante que busca el ritmo y el volumen de las regatas de club sin el lastre de un crucero para mal tiempo.

Dónde están anunciados

Los anuncios de C&C 29 abarcan 2 países. Estados Unidos encabeza con 15 anuncios (93.8%), seguido de Canadá.

Salida media por país
EUR
Cuota de anuncios
Total · últimos 12 meses

Desglose por País

16 anuncios · 2 países
PaísSalida mediaAnuncios · 12 mActivos · 90 dCuota
Estados Unidos9065 €15193.8%
Canadá17.180 €106.3%

Modelos comparables

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Comparación con modelos similares

4 diseños · mismo segmento
ModeloLOASalida mediaAnuncios · 12 mActivos · 90 d
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C&C 29Estás aquí$ 10.500161
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Preguntas frecuentes

01¿Cuánto cuesta un C&C 29 de ocasión?+
El precio medio de salida de un C&C 29 de ocasión en los últimos 12 meses es 9065 €. Los precios varían según el estado, el año, el equipamiento y la ubicación.
02¿Cuántos veleros C&C 29 hay en venta?+
1 anuncio de C&C 29 se ha publicado en los últimos 90 días, y se han rastreado 16 en los últimos 12 meses.
03¿Los precios de los C&C 29 suben o bajan?+
El precio medio de salida del C&C 29 ha bajado un 19.1% en los últimos 3 meses respecto a la mediana de 12 meses.
04¿Dónde se venden los veleros C&C 29?+
Los principales mercados de anuncios de C&C 29 de ocasión en los últimos 12 meses son Estados Unidos (93.8%), Canadá (6.3%).
05¿Los anuncios de C&C 29 bajan de precio?+
Alrededor del 25% de los anuncios de C&C 29 han tenido una rebaja de precio, con un descuento medio del 32.2% sobre el precio inicial. Un anuncio que lleva más de 90 días en el mercado sin una rebaja suele indicar que el vendedor no tiene prisa.
06¿Qué debería mirar en lugar de un C&C 29?+
Modelos comparables son BENETEAU First 29, C&C 33-2, Westerly GK 29. Consulta la tabla de comparación con modelos similares de arriba para ver precios y disponibilidad.