Guia do comprador do C&C 24
Um sloop com aparelho à testa do mastro de 24 pés, fruto do caderno de desenhos da C&C Design em meados dos anos 70 e construído pela C&C Yachts, o C&C 24 combina um casco e convés de fibra de vidro maciça com uma quilha de aleta com um calado de cerca de quatro pés. No mercado de usados, atrai velejadores que procuram um pequeno e largo cruzeiro-regata costeiro com um aparelho surpreendentemente completo.
Disposições no Mercado de Usados
A boca de 8,81 pés do barco sobre um casco de 24 pés tornava-o visivelmente mais aberto no interior do que a maioria dos concorrentes com o mesmo comprimento. Os compradores devem esperar um único volume de cabine compacto, típico de um pequeno sloop dos anos 70, em vez de camarotes separados ou de uma disposição com passagem livre.
Equipamento e Melhorias Comuns
O comprador deve tratar qualquer equipamento eletrónico, capota ou sistema de manobra de velas como um item individual para cada anúncio. A única constante é o conjunto de controlos original: adriças de 63 pés com 5/16 de polegada, escotas da buja e da genoa de 24 pés e uma escota da grande de 60 pés com 3/8 de polegada, além de cunningham, cinta de caimento e cabo do punho da esteira presentes de fábrica.
O que Inspecionar
A inspeção deve centrar-se nas tensões estruturais inerentes ao design do barco. A análise da base de dados de veleiros revelou que o aparelho é significativamente sobredimensionado, pelo que o mastro, os cadenotes e a ligação do leme pendurado no espelho de popa merecem uma atenção redobrada quanto à fadiga ou ao alongamento das fixações. Como o casco e o convés são de fibra de vidro maciça sem alma, procure fissuras por impacto em vez de delaminação, e confirme que a base da quilha de aleta está sã. O coeficiente de capotagem de 2,39 é um limite de design, não uma falha, mas verifique se o lastro de chumbo permanece colado e se o valor de 1.050 libras está intacto. (1)
Disponibilidade e Conclusão para o Comprador
Estes barcos podem ser encontrados nos Estados Unidos. Antes de se comprometer, analise esta seleção curta:
- Inspecione o mastro e os cadenotes para detetar fadiga induzida pelo aparelho
- Verifique a base da quilha de aleta para detetar separação ou danos por impacto
- Confirme que o lastro de chumbo está fixado e não danificado
- Verifique a madre do leme e as fêmeas penduradas no espelho de popa
- Teste todas as adriças e escotas para verificar o desgaste original das linhas de 5/16 e 3/8 polegadas
Tendências de preço e volume
Tendências mensais de preço pedido e de volume de anúncios do C&C 24. A linha mostra a mediana do preço pedido em cada mês; as barras mostram quantos anúncios apareceram.