Guía del comprador del C&C 24
Un sloop a tope de palo de 24 pies diseñado por C&C Design a mediados de la década de 1970 y construido por C&C Yachts, el C&C 24 combina un casco y cubierta de fibra de vidrio maciza con una quilla de aleta que cala unos cuatro pies. En el mercado de ocasión, atrae a los navegantes que buscan un pequeño crucero-regata costero de gran manga con un aparejo sorprendentemente completo.
Distribuciones en el mercado de ocasión
La manga de 8,81 pies del barco sobre un casco de 24 pies lo hacía notablemente más abierto bajo cubierta que la mayoría de los competidores de su eslora. Los compradores deben esperar un volumen de cabina única y compacto, típico de un pequeño sloop de los años 70, en lugar de camarotes independientes o una distribución tipo pasillo.
Equipamiento y mejoras habituales
El comprador debe considerar que cualquier electrónica, lona o equipo de maniobra de velas es específico de cada anuncio. La única constante es el sistema de control original: drizas de 63 pies con 5/16 de pulgada, escotas de foque y génova de 24 pies y una escota mayor de 60 pies con 3/8 de pulgada, además de cunningham, contraestay de cangreja y pajarín de la escota del puño de driza presentes de fábrica.
Qué inspeccionar
La inspección debe centrarse en los esfuerzos de diseño inherentes al barco. La revisión de la base de datos de veleros reveló que estaba significativamente sobrejarcada, por lo que el mástil, los cadenotes y el arraigo del timón colgado del espejo merecen una mirada atenta para detectar fatiga o elongación de las fijaciones. Dado que el casco y la cubierta son de fibra de vidrio maciza sin núcleo, se deben buscar grietas por impacto en lugar de delaminación, y confirmar que la unión de la quilla de aleta es sólida. El coeficiente de vuelco de 2,39 es un límite de diseño, no un defecto, pero hay que verificar que el lastre de plomo siga laminado y que la cifra de 1.050 libras esté intacta. (1)
Disponibilidad y consejo para el comprador
Estos veleros se pueden encontrar en los Estados Unidos. Antes de comprometerse, revise esta breve selección:
- Inspeccione el mástil y los cadenotes en busca de fatiga por el esfuerzo del aparejo.
- Revise la unión de la quilla de aleta en busca de separación o daños por impacto.
- Confirme que el lastre de plomo esté asegurado y sin daños.
- Verifique la mecha y las agujas del timón colgado del espejo.
- Pruebe todas las drizas y escotas para detectar el desgaste original de las líneas de 5/16 y 3/8 de pulgada.
Tendencias de precio y volumen
Precio mediano de venta y volumen mensual de anuncios del C&C 24. La línea es el precio mediano de cada mes; las barras, el número bruto de anuncios cada mes.