Guia do comprador do Bi-Loup 9
O Bi-Loup 9 é um sloop francês com aparelho à testa do mastro de 29 pés que a Wrighton Yachts construiu em França de 1979 a 1988, com apenas 30 unidades concluídas. É um veleiro de quilhas de balanço em fibra de vidro maciça, desenhado por Richard Wrighton, e no mercado de usados surge tão raramente que qualquer compra é um estudo de condições únicas, em vez de normas de frota.
O que Inspecionar
A vistoria de um comprador foca-se em confirmar se o barco corresponde ao seu caráter declarado de velejador ligeiro de regata, em vez de procurar uma fraqueza conhecida. Verifique o casco de fibra de vidro maciça com quilhas de balanço para um historial de reparação transparente, uma vez que o lastro de ferro de 950 kg e o deslocamento de 2800 kg colocam-no entre os 10 % mais leves de designs semelhantes, e qualquer lastro adicional ou "melhoria" falsa alteraria os números. Confirme que o aparelho à testa do mastro e o inventário de escotas correspondem às especificações da época — as escotas da buja e da genoa têm 9,0 metros de cabo com 10 mm de diâmetro, a escota da grande tem 22,5 metros de cabo de 10 mm e as escotas do spinnaker têm 19,8 metros com 10 mm — porque uma escota da grande em falta ou subdimensionada representa um risco real de manobra num aparelho de 25,9 metros quadrados. Confirme que o calado se situa na faixa dos 0,90 a 1,00 metro, dependendo da carga, valor que define o seu apelo para águas pouco profundas. (1)
Disponibilidade e Reflexão para o Comprador
Com apenas 30 unidades construídas, o barco é escasso onde quer que apareça, e um potencial proprietário deve contar com uma procura ampla e esperar que surja um casco em vez de escolher entre vários anúncios a qualquer momento. A configuração de quilhas de balanço e a construção em fibra de vidro maciça significam que vale a pena contratar um perito familiarizado com barcos de produção franceses mais antigos, uma vez que o conhecimento específico desta classe é escasso. Uma breve lista de verificação para o comprador:
- Confirme que o casco é de fibra de vidro maciça, sem adições de lastro não divulgadas
- Meça o calado em repouso para verificar se está na faixa dos 0,90–1,00 metros
- Verifique se os comprimentos e diâmetros das escotas correspondem às especificações do aparelho à testa do mastro
- Analise qualquer historial de refit em relação à janela de construção de 1979–1988