Guida all'acquisto Bi-Loup 9
Il Bi-Loup 9 è uno sloop in testa d'albero francese di 29 piedi che Wrighton Yachts ha costruito in Francia dal 1979 al 1988, con solo 30 esemplari completati. Si tratta di una barca a doppia chiglia in vetroresina piena progettata da Richard Wrighton; sul mercato dell'usato appare così raramente che qualsiasi acquisto rappresenta lo studio di un caso unico piuttosto che la norma per una flotta.
Cosa ispezionare
La perizia di un acquirente si concentra sul confermare che la barca corrisponda al suo dichiarato carattere da regata leggera, piuttosto che cercare un difetto noto. Verifica lo scafo in vetroresina piena con doppia chiglia per accertare l'onestà della storia delle riparazioni, poiché le 950 kg di zavorra in ghisa e il dislocamento di 2.800 kg la collocano tra il più leggero 10% dei progetti simili; qualsiasi zavorra aggiuntiva o presunto "miglioramento" altererebbe i dati tecnici. Controlla che l'armo in testa d'albero e il set di scotte corrispondano alle specifiche dell'epoca — le scotte di fiocco e genoa misurano 9,0 metri con diametro di 10 mm, la scotta del randa è di 22,5 metri in cima da 10 mm e le scotte dello spinnaker sono di 19,8 metri in cima da 10 mm — perché una scotta del randa mancante o sottodimensionata rappresenta un reale rischio per la gestione di un armo di 25,9 metri quadrati. Conferma che il pescaggio si attesti nella fascia tra 0,90 e 1,00 metro a seconda del carico, valore che definisce il suo fascino per i bassi fondali. (1)
Disponibilità e considerazioni per l'acquirente
Con solo 30 esemplari costruiti, la barca è rara ovunque si presenti e un potenziale acquirente dovrebbe aspettarsi di dover cercare a lungo e attendere che spunti un'albero piuttosto che scegliere tra diversi annunci in qualsiasi momento. La configurazione a doppia chiglia e la costruzione in vetroresina piena significano che vale la pena coinvolgere un perito esperto nelle vecchie barche di serie francesi, poiché le conoscenze specifiche su questa classe sono scarse. Una breve lista di controllo per l'acquirente:
- Confermare che lo scafo sia in vetroresina piena e privo di aggiunte di zavorra non dichiarate
- Misurare il pescaggio a riposo per verificare la fascia tra 0,90 e 1,00 metro
- Confrontare le lunghezze e i diametri delle scotte con le specifiche dell'armo in testa d'albero
- Verificare la storia dei refit rispetto al periodo di costruzione 1979–1988