Guide d'achat Bi-Loup 9
Le Bi-Loup 9 est un sloop en tête français de 29 pieds construit par le chantier Wrighton Yachts en France de 1979 à 1988, sur seulement 30 exemplaires achevés. C'est un voilier en fibre de verre massif biquille dessiné par Richard Wrighton, et sur le marché de l'occasion, il est assez rare pour que toute acquisition soit l'étude d'un état unique plutôt que d'une norme de flotte.
Ce qu'il faut inspecter
L'inspection d'un voilier de ce type doit permettre de confirmer que le bateau correspond bien à son programme de régate légère annoncé, plutôt que de chercher une faiblesse connue. Vérifiez l'historique des réparations du coque en stratifié massif biquille, car avec un lest en fonte de 950 kg et un déplacement de 2 800 kg, il se situe dans le quart inférieur des modèles similaires ; tout ajout de lest ou amélioration fictive modifierait considérablement ces chiffres. Assurez-vous que le gréement en tête et l'inventaire des écoutes correspondent aux spécifications d'époque — les écoutes de foc et de génois mesurent 9,0 mètres de diamètre 10 mm, l'écoute de grand-voile est de 22,5 mètres de câble de 10 mm, et les écoutes de spinnaker totalisent 19,8 mètres de 10 mm — car l'absence ou la taille insuffisante de l'écoute de grand-voile représente un risque réel pour la manœuvre sur un gréement de 25,9 mètres carrés. Confirmez que le tirant d'eau se situe dans la fourchette de 0,90 à 1,00 mètre selon la charge, valeur qui définit son intérêt pour les plans d'eau peu profonds. (1)
Disponibilité et conseils pour l'acheteur
Avec seulement 30 unités construites, le bateau est rare partout où il apparaît, et un futur propriétaire doit s'attendre à chercher largement et à attendre qu'une coque se libère plutôt que de choisir parmi plusieurs annonces à tout moment. La configuration biquille et la construction en stratifié massif signifient qu'il convient de faire appel à un expert maritime familier des anciens voiliers de série français, car les connaissances spécifiques à cette classe sont limitées. Une courte liste de contrôle pour l'acheteur :
- Confirmez que la coque est en stratifié massif sans ajout de lest non déclaré
- Mesurez le tirant d'eau au repos pour vérifier qu'il se situe entre 0,90 et 1,00 mètre
- Vérifiez que les longueurs et les diamètres des écoutes correspondent aux spécifications du gréement en tête
- Examinez l'historique des travaux de refit par rapport à la période de construction 1979–1988