Veleiros Beneteau 46 à venda

Disposições no Mercado de Usados

O 46 foi vendido em disposições de dois ou três camarotes, e no mercado de usados a versão de três camarotes é a mais comum das duas, embora ambas estejam disponíveis. Os barcos ex-charter são comuns e merecem uma vistoria mais detalhada para avaliar o desgaste. No interior, a marcenaria em mogno Moabi da Nauta apresenta clarabóias e vigias com portilhões de abrir; o camarote de popa é suficientemente grande para que os proprietários possam viver a bordo, e as duas casas de banho utilizam uma porta de duche semicircular em plexiglass. O poço possui duas rodas de leme, uma mesa de aba retrátil e um assento de governo pivotante para embarque na linha de crujamento.

Equipamento e Melhorias Comuns

A maioria dos 46 usados vem equipada de série ou com adaptações comuns com um kit de cruzeiro prático. As necessidades de energia e potência são satisfeitas pelo ar condicionado e água quente habitualmente instalados, juntamente com um motor interior a diesel Yanmar apoiado por 53 galões de combustível e 140 galões de água. O manuseamento das velas e os cabos concentram-se numa vela grande enrolável, molinetes elétricos, bimini, capota de chuva e uma plataforma de banho revestida a teca com duche no poço. A navegação é liderada por um ploter cartográfico e piloto automático, enquanto o convés de teca é um acabamento exterior muito comum. Um encaixe de âncora pré-projetado no convés de proa aceita um estai de proa amovível, e o poço de âncora com profundidade para a cintura, acompanhado por um molinete de âncora, reflete o foco de cruzeiro do barco.

O que Inspecionar

A vistoria do Practical Sailor revelou que o soalho laminado deveria ser selado ao longo das suas bordas e que as áreas de dormir carecem totalmente de gavetas. Os fechos e puxadores não eram precisos nem seguros o suficiente para merecerem pontuações elevadas. No lado mecânico, o acesso ao motor a partir da cabine de popa era adequado, mas o painel do lado de bombordo era desajeitado e problemático de remover; os compradores devem contar com a verificação anual do serviço de alinhamento do motor como manutenção de rotina. Nenhum destes problemas é estrutural, mas afeta o esforço de propriedade. (1)

Disponibilidade e Conclusão para o Comprador

O Beneteau 46 aparece regularmente nos Estados Unidos, Croácia, Reino Unido, Itália, Grécia e Austrália. Para um comprador, a breve lista de verificação é: confirmar o número de disposições que deseja (é mais fácil encontrar com três camarotes), verificar a vedação das bordas do soalho e a segurança dos trincos, praticar a remoção do painel do motor de bombordo e confirmar o historial anual de alinhamento do motor. Um olhar atento a estes pontos revelará um cruzeiro oceânico bem detalhado e capaz.