Veleiros Bandholm 26 à venda

Knud Olsen·1963·~130 hulls·Bandholm
Bandholm 26 drawingDesenho do estaleiro
Tipo de casco
Monocasco · aleta
Aparelho
Sloop à testa do mastro
LOA
26.64' · 8.12 m
Desloc.
6.173 lbs · 2.800 kg
Primeiro ano
1963

O Bandholm 26 é um modesto veleiro de cruzeiro dinamarquês nascido no início dos anos sessenta, desenhado pelo arquiteto naval Knud Olsen e colocado em produção em série em 1963. Foram construídos menos de 200 exemplares, e o tipo carrega o caráter discreto e determinado de um barco pequeno destinado a uma utilização real em navegação costeira, em vez do espetáculo das regatas. As suas proporções e escolhas de construção marcamno como um design conservador da sua época, e esse conservadorismo é precisamente o que confere ao barco o seu apelo duradouro para um certo tipo de proprietário.

Panorama do mercado

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Guia do comprador do Bandholm 26

O Bandholm 26 é um pequeno veleiro de cruzeiro dinamarquês desenhado por Knud Olsen e construído pela primeira vez em 1963, com menos de 200 exemplares concluídos no estaleiro Orø bådværft e também num segundo estaleiro. Para um potencial comprador no mercado de usados, o barco apresenta-se como uma embarcação costeira de proporções estreitas, com lastro de chumbo, cuja escassez significa que cada casco deve ser avaliado pelos seus próprios méritos e não contra uma norma profunda de classe.

Disposições no Mercado de Usados

Cada Bandholm 26 apresenta o mesmo plano fundamental: quatro beliches, uma cozinha e uma sanita abaixo de um aparelho sloop à testa do mastro. O casco de fibra de vidro maciça e a quilha corrida de chumbo não variam entre os exemplares, mas o motor interior era um equipamento opcional, pelo que alguns barcos terão propulsão mecânica e outros dependerão de um motor fora de bordo ou apenas da vela. Os compradores devem confirmar qual a configuração de cada casco antes de comparar valores.

Equipamento e Melhorias Comuns

O único ponto de equipamento documentado de relevância é o motor interior, que pode ou não estar presente. Um comprador deve encarar um motor interior a diesel ou gasolina instalado como um grande valor acrescentado para a autonomia em cruzeiro, e a ausência do mesmo como um ponto de negociação e não como um defeito. As dimensões do aparelho são fixas pelo projeto — escotas da buja e da genoa a 26,7 pés de cabo de 3/8 de polegada, uma escota da grande de 66,8 pés e escotas de spinnaker de 58,8 pés — pelo que qualquer cablagem de labor substituída deve ser verificada em relação a esses comprimentos.

O que inspecionar

O comprador deve examinar o casco para detetar reparações e verificar a ligação casco-quilha numa quilha corrida de chumbo, uma vez que essa ligação suporta toda a carga do lastro e é a interface estruturalmente mais importante no barco. Confirme a presença e o estado de qualquer motor interior, pois uma instalação não padronizada significa que a qualidade de montagem varia de casco para casco. (1)

Disponibilidade e Conclusão para o Comprador

Com menos de 200 unidades construídas e a produção partilhada por mais do que um estaleiro, o Bandholm 26 é um anúncio raro. Quando surge um, as prioridades são claras:

  • Confirme se está instalado e funciona um motor interior
  • Inspecione a ligação da quilha corrida de chumbo para detetar fissuras ou movimento
  • Verifique se o aparelho de labor tem os comprimentos especificados no projeto
  • Examine o casco maciço para detetar reparações ou bolhas osmóticas
  • Confirme que o interior com quatro beliches e a cozinha estão intactos

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Perguntas frequentes

01O que devo ver em vez de um Bandholm 26?+
Modelos comparáveis incluem Jeremy Rogers 26, Hallberg-Rassy 26, Great Dane Dane 28. Use a tabela de comparação acima para verificar preços e disponibilidade.