Poradnik kupującego Bandholm 26
Bandholm 26 to mały duński jacht turystyczny zaprojektowany przez Knuda Olsena i zbudowany po raz pierwszy w 1963 roku. Na stoczni Orø bådværft oraz w drugiej stoczni powstało niecałe 200 egzemplarzy. Dla kupującego na rynku wtórnym jacht ten jawi się jako wąsko proporcjonalna jednostka przybrzeżna z balastem ołowianym, której rzadkość sprawia, że każdy kadłub musi być oceniany indywidualnie, a nie w oparciu o sztywne normy danej klasy.
Układy wnętrza na rynku wtórnym
Każdy Bandholm 26 posiada ten sam podstawowy układ: cztery miejsca do spania, kambuz i toaletę pod ożaglowaniem typu slup topowy. Solidny kadłub z laminatu poliestrowo-szklanego i ołowiany długi kil nie różnią się między poszczególnymi egzemplarzami, jednak silnik stacjonarny był elementem opcjonalnym, więc niektóre jachty będą miały napęd mechaniczny, a inne będą opierać się wyłącznie na silniku zaburtowym lub samych żaglach. Kupujący powinni potwierdzić, jakie rozwiązanie napędowe ma dany kadłub, przed porównywaniem cen.
Wyposażenie i powszechne ulepszenia
Jedynym udokumentowanym punktem wyposażenia o znaczeniu jest silnik stacjonarny, który może być zainstalowany lub nie. Kupujący powinien traktować zainstalowany stacjonarny silnik Diesla lub benzyny jako istotny atut dla autonomii turystycznej, a jego brak jako punkt negocjacyjny, a nie wadę. Wymiary takielunku są stałe – szoty foka i genui na linie o średnicy 3/8 cala o długości 26,7 stopy, szot grota o długości 66,8 stopy oraz szoty spinakera o długości 58,8 stopy – dlatego wszelkie wymieniane olinowanie ruchome powinno być sprawdzane pod kątem tych długości.
Co sprawdzić
Kupujący powinien zbadać kadłub pod kątem napraw i zweryfikować połączenie kilu z kadłubem w przypadku ołowianego długiego kilu, ponieważ to połączenie przenosi cały ciężar balastu i jest najbardziej konstrukcyjnie istotnym elementem łączącym jacht. Należy również potwierdzić obecność i stan silnika stacjonarnego, ponieważ niestandardowe osprzęty oznaczają, że jakość montażu różni się w zależności od kadłuba. (1)
Dostępność i co kupujący powinien wiedzieć
Z liczbą poniżej 200 zbudowanych egzemplarzy i produkcją rozłożoną na więcej niż jedną stocznię, Bandholm 26 pojawia się na rynku rzadko. Kiedy już taki ogłoszenie się pojawia, priorytety są jasne:
- Potwierdź, czy zamontowany jest silnik stacjonarny i czy działa
- Skontroluj połączenie ołowianego długiego kilu z kadłubem pod kątem pęknięć lub luzów
- Sprawdź, czy olinowanie ruchome ma wymagane w projekcie długości
- Obejrzyj monolityczny kadłub pod kątem napraw lub pęcherzy osmotycznych
- Upewnij się, że wnętrze z czterema miejscami do spania oraz kambuz są nienaruszone
Porównywalne modele
Podobna długość całkowita, wyporność i epoka. Kliknij wiersz, aby przejść do strony rynku danego modelu.
Porównywane alternatywy
4 projektów · ten sam segment| Model | LOA | Mediana ceny ofertowej | Ogłoszenia · 12 mies. | Aktywne · 90 d |
|---|---|---|---|---|
| Jeremy Rogers 26 | 25.5' | $ 10 111 | 21 | 4 |
| Hallberg-Rassy 26 | 26.08' | $ 17 368 | 17 | 2 |
| Marieholm 26 | 26.25' | $ 8713 | 11 | 5 |
| Great Dane Dane 28 | 28' | $ 12 278 | 7 | 3 |