Veleiros Archambault A 35 à venda

Disposições no Mercado de Usados

O A 35 leva a sua boca para a popa, proporcionando um poço amplo e um camarote com beliches sob ele, enquanto a proa é estreita, com um camarote de proa em V separado do salão por uma antepara em arco e cortina. No interior, o design simples em módulos de fibra de vidro utiliza armários de cozinha sem portas e um trabalho de marcenaria mínimo; o camarote é iluminado por vigias em forma de concha na casaria. Um espelho de popa aberto é de série. Alguns barcos terão o gurupés opcional para um spinnaker assimétrico, e um frigorífico integrado faz parte das especificações de alojamento.

Equipamento e Melhorias Comuns

No mercado de usados, os spinnakers e spinnakers assimétricos são frequentemente instalados, muitas vezes lançados a partir do gurupés opcional. Os compradores encontram habitualmente molinetes elétricos, piloto automático, plotter cartográfico, EPIRB e balsa salva-vidas como equipamento de série nos barcos disponíveis. Para um comprador interessado em vela, a presença do mastro e da cana de leme em carbono é o equipamento original e não uma melhoria, mas o equipamento de spinnaker e a eletrónica de segurança são os itens a confirmar no inventário.

O que inspecionar

O próprio método de construção — sanduíche de espuma de PVC infundido a vácuo com resina vinilester para o casco e convés moldado por transferência de resina — é o principal aspeto que um perito deve verificar em relação ao método declarado pelo estaleiro de construção por infusão de resina. Dado o espelho de popa aberto e o interior com poucos trabalhos de marcenaria, o comprador deve certificar-se de que o beliche de popa e a estrutura do poço permanecem secos e que os armários da cozinha sem portas não apresentam danos por impacto decorrentes do acabamento simplificado. (1)

Disponibilidade e Considerações do Comprador

O A 35 surge no mercado de usados em Itália e na Austrália. Para um comprador, a lista de verificação é simples: confirme o casco em sanduíche de espuma infundido a vácuo e construído com resina vinilester, verifique se o mastro de carbono e a cana do leme são originais e não danificados, confira se o spinnaker opcional e o spinnaker assimétrico estão presentes se o desempenho à popa for importante, e confirme que o equipamento de segurança habitualmente instalado — balsa salva-vidas, EPIRB, piloto automático, plotter cartográfico — está a bordo e com manutenção realizada. A proa estreita e os mínimos trabalhos de marcenaria interior são características de design, não defeitos, e devem ser ponderadas face ao volume generoso a popa e ao desempenho derivado do IRC.