Archambault A 35 in vendita e panoramica del mercato

Layout sul mercato dell'usato

L'A 35 porta il suo baglio massimo a poppa, offrendo un grande pozzetto e una cabina per la notte posizionata al di sotto, mentre la prua è stretta con una cuccetta a V disposta a parte rispetto alla dinette da una paratia a botte e da una tenda. Sottocoperta, l'interno semplice in vetroresina utilizza armadi cucina senza porte e lavori di falegnameria minimi; la cabina è illuminata da oblò a cerniera nella tuga. Lo specchio di poppa apribile è di serie. Alcune barche potrebbero avere lo spruit opzionale per lo spinnaker asimmetrico, e un frigorifero integrato fa parte delle dotazioni interne.

Equipaggiamento e aggiornamenti comuni

Sul mercato dell'usato, è comune trovare spinnaker e spinnaker asimmetrici, spesso armati sull'opzionale bompresso di prua. Gli acquirenti riscontrano frequentemente winch elettrici, autopilota, cartografico, EPIRB e zattera di salvataggio come dotazioni standard sulle barche offerte. Per un acquirente interessato alla vela, la presenza dell'albero e della barra in carbonio è un equipaggiamento originale piuttosto che un aggiornamento, ma il sistema di spinnaker e l'elettronica di sicurezza sono gli elementi da confermare nel prospetto di inventario.

Cosa ispezionare

Il metodo di costruzione stesso — un sandwich di schiuma e PVC infuso sottovuoto con resina vinilestere per lo scafo e coperta stampata con trasferimento di resina — è il dato principale che un perito dovrebbe verificare rispetto al metodo dichiarato dal cantiere di costruzione a infusione di resina. Data la poppa aperta e gli interni con lavori di falegnameria ridotti al minimo, l'acquirente dovrebbe accertarsi che la cuccetta di poppa e la struttura del pozzetto rimangano asciutte e che i mobili della cucina privi di porte non presentino danni da impatto derivanti dall'allestimento semplificato. (1)

Disponibilità e considerazioni per l'acquirente

L'A 35 appare sul mercato dell'usato in Italia e in Australia. Per un acquirente, la lista di controllo è semplice: confermare lo scafo in sandwich di schiuma infuso sottovuoto e la costruzione in resina vinilestere, verificare che l'albero in carbonio e la barra siano originali e non danneggiati, controllare che lo spinnaker e lo spinnaker asimmetrico opzionali siano presenti se le prestazioni alle andature portanti sono importanti, e confermare che l'attrezzatura di sicurezza comunemente installata — zattera di salvataggio, EPIRB, autopilota, cartografico — sia a bordo e sottoposta a manutenzione. La prua stretta e i minimi lavori di falegnameria interna sono caratteristiche progettuali, non difetti, e dovrebbero essere valutate rispetto al volume generoso a poppa e alle prestazioni derivate dall'IRC.