Archambault A 35 à vendre et aperçu du marché

Aménagements sur le marché de l'occasion

L'A 35 conserve son maître-bau à l'arrière, offrant un grand cockpit et une cabine couchette située en dessous, tandis que la proue est étroite avec une cabine avant en V séparée du carré par une cloison arceau et un rideau. À l'intérieur, le simple aménagement en modules de verre utilise des meubles de cuisine sans porte et un minimum de menuiserie, et la cabine est éclairée par des hublots de forme coquillage dans le rouf. Un tableau arrière ouvert est de série. Certaines unités seront équipées de l'épontille optionnelle pour un spi asymétrique, et un réfrigérateur intégré fait partie de la configuration d'aménagement.

Équipement et améliorations courantes

Sur le marché de l'occasion, des spinnakers et des spinnakers asymétriques sont fréquemment installés, souvent envoyés depuis le bout-dehors d'étrave optionnel. Les acheteurs y trouveront souvent des winches électriques, un pilote automatique, un traceur de cartes, une balise EPIRB et un radeau de survie en équipement standard sur les bateaux proposés. Pour un acheteur à la recherche d'un voilier, la présence du mât et de la barre en carbone constitue un équipement d'origine plutôt qu'une amélioration ultérieure, mais le matériel de spinnaker et l'électronique de sécurité sont les éléments à confirmer dans l'inventaire.

Ce qu'il faut inspecter

La méthode de construction elle-même — sandwich mousse PVC infusé sous vide avec résine vinylester pour la coque et pont moulé par transfert de résine — est le point principal que l'expert doit vérifier par rapport à la méthode d'infusion de résine déclarée par le constructeur. Compte tenu du tableau arrière ouvert et des menuiseries intérieures minimales, l'acheteur doit s'assurer que la couchette arrière et la structure du cockpit restent sèches, et que les meubles de cuisine sans porte ne présentent aucun dommage de collision lié à cet aménagement simplifié. (1)

Disponibilité et conseils pour l'acheteur

L'A 35 apparaît sur le marché de l'occasion en Italie et en Australie. Pour un acheteur, la liste de contrôle est simple : confirmer la construction du coque en sandwich mousse infusée sous vide et résine vinylester, vérifier que le mât en carbone et la barre franche sont d'origine et non endommagés, s'assurer que le spi optionnel et le spinnaker asymétrique sont présents si les performances au portant sont importantes, et confirmer que l'équipement de sécurité habituellement installé — radeau de survie, balise EPIRB, pilote automatique, traceur de cartes — est à bord et entretenu. La proue étroite et les menuiseries intérieures minimales sont des choix de conception, pas des défauts, et doivent être pesés face au volume généreux à l'arrière et aux performances tirées de la jauge IRC.