Design e Construção
O American 18 utiliza fibra de vidro laminada manualmente com flutuabilidade positiva em espuma, uma escolha de construção que coloca a flutuabilidade de segurança dentro da estrutura em vez de a apresentar como um acessório. O casco tem uma forma plana de grande boca e fundo plano para planar, e a sua boca de 7 pés (2,13 metros) confere ao poço uma largura invulgar para um barco com menos de 18 pés de comprimento total. Um leme elevatório e uma bolina completam o perfil subaquático ideal para o transporte em atrelado, permitindo ao veleiro deslizar em águas pouco profundas e recuperar de encalhes sem danos na pala do leme. (1)
O poço auto-esvaziante é uma característica definidora para um veleiro de dia destinado a escoar água sem varagem manual, e o calado do poço de 20 polegadas proporciona um espaço seguro para a tripulação sem dominar a borda livre baixa. Armazenamento moldado para garrafa térmica de bebidas e três compartimentos de arrumação separados estão integrados no molde do convés, de modo que o barco transporta a sua arrumação como parte da estrutura e não como acessórios soltos.
Aparelho e Manobrabilidade
O aparelho sloop fracionado carrega 150 pés quadrados de área vélica (13,94 metros quadrados) num mastro de 22 pés e 6 polegadas, com o aparelho em aço inoxidável e ferragens Harken especificados de série. As calhas da buja ajustáveis permitem ao velejador afinar o ângulo da vela de proa em função do vento e do rumo, sendo que uma buja enrolável foi oferecida como opção para quem pretendia uma manobra mais fácil com tripulação reduzida.
A SailWiki lista uma relação área vélica-deslocamento de 34,93 e uma relação deslocamento-comprimento de 56,72, números que colocam o American 18 no extremo mais vivo e fácil de mover do espetro dos daysailers. O estaleiro afirma que o casco foi projetado para navegar plano com um adorno mínimo, e o coeficiente de capotagem de 3,37, juntamente com um coeficiente de conforto de 3,92, confirmam uma plataforma rígida e baixa, em vez de um veleiro de regata mole. A velocidade máxima de casco é de 5,44 nós. (2)
Acomodações
Trata-se de um veleiro de dia e não de um cruzeiro, pelo que o interior é efetivamente o poço. A boca larga e a profundidade do poço de 20 polegadas criam uma área para passageiros espaçosa e segura, enquanto os três compartimentos moldados de arrumação e os espaços para geleiras dão resposta ao equipamento necessário para um dia na água. Não há cabine, beliche ou cozinha a que se possa recorrer — a "acomodação" do barco é o seu poço aberto e autovaziante e a sua arrumação estrutural.
Propriedade e Transporte em Atrelado
Vendido como um pacote com um atrelado galvanizado, o American 18 foi construído para ser lançado na água e pronto a navegar. A bolina e o leme retrátil têm um calado mínimo de apenas 0,75 pés (0,23 metros) recolhidos e 4 pés e 2 polegadas (1,27 metros) descidos, pelo que pode ser lançado em rampas inacessíveis para barcos de quilha fixa e varar na praia. Com um peso de casco de 570 libras, o conjunto está ao alcance de muitos veículos de transporte familiar.
O Veredicto
O American 18 é um veleiro de dia (daysailer) construído especificamente para o efeito, que abdica do conforto de uma cabine em troca de um poço largo e autovaziante, flutuação estrutural e um aparelho leve e reativo. O seu casco plano de planeio e o design com pouco adorno tornam-no numa plataforma estável para novos velejadores e rápida para quem procura velocidade sem complexidade.
Prós
- Fibra de vidro laminada à mão com espuma de flutuação positiva
- Poço auto-esvaziante com geleira moldada e três compartimentos de arrumação
- Leme elevatório e bolina para um intervalo de calado de 0,75–4,16 pés
- Casco leve de 570 lb com aparelho de 150 sq ft e velocidade de casco de 5,44 kt
- Vendido como pacote com o barco, velas e atrelado galvanizado
Contras
- Sem cabine ou alojamento para pernoitação
- Flexibilidade mínima de calado depende do funcionamento da bolina
