Design e costruzione
L'American 18 utilizza vetroresina stratificata a mano con schiuma di galleggiamento positiva, una scelta costruttiva che colloca la galleggiabilità di sicurezza all'interno della struttura stessa anziché come un elemento aggiuntivo. Lo scafo ha una forma planante a baglio largo e fondo piatto; il suo baglio massimo di 7 piedi (2,13 metri) offre al pozzetto una larghezza insolita per una barca con lunghezza fuori tutto inferiore ai 18 piedi. Il timone sollevabile e la deriva completano il profilo subacqueo adatto al trasporto su carrello, consentendo alla barca di planare nei bassifondi e di rialzarsi da un incaglio senza danneggiare la pala del timone. (1)
Il pozzetto autosvuotante è una caratteristica distintiva per un daysailer destinato a scaricare l'acqua senza dover fare la sentina manualmente, e il pescaggio del pozzetto di 20 pollici offre un pozzo sicuro per l'equipaggio senza dominare il bordo libero basso. Gli alloggiamenti stampati per il gavone dei liquidi e tre vani di stivaggio separati sono integrati nel stampo della coperta, in modo che la barca trasporti i suoi contenitori come parte strutturale anziché come aggiunte libere.
Armo e manovrabilità
L'armo a sloop frazionato porta 150 piedi quadrati di vela (13,94 metri quadrati) su un albero di 22 piedi e 6 pollici, con manovre fisse in acciaio inossidabile e attrezzatura Harken di serie. Le canalette del fiocco regolabili consentono al velista di regolare l'angolo della vela di prua in base al vento e al punto di bolina, e una randa avvolgibile era offerta come optional per chi desiderava una gestione più semplice con equipaggio ridotto.
SailWiki riporta un rapporto superficie velica/dislocamento di 34,93 e un rapporto dislocamento/lunghezza di 56,72, numeri che collocano l'American 18 nella fascia più vivace e facile da condurre dello spettro dei daysailer. Il cantiere dichiara che lo scafo è progettato per navigare piatto con uno sbandamento minimo; l'indice di capovolgimento di 3,37 unito a un indice di comfort di 3,92 confermano una piattaforma rigida alla tela e con basso centro di galleggiamento, piuttosto che una barca da regata tenera alla tela. La velocità massima dello scafo è di 5,44 nodi. (2)
Alloggi
Si tratta di un daysailer piuttosto che di una barca da crociera, quindi l'interno è sostanzialmente costituito dal pozzetto. Il baglio largo e il pozzetto profondo 20 pollici creano un'area passeggeri spaziosa e sicura, mentre i tre gavoni stampati e gli spazi per il ghiaccio permettono di riporre l'attrezzatura necessaria per una giornata in acqua. Non ci sono cabine, cuccette o cucina degne di nota — il "sistema di alloggio" della barca è il suo pozzetto aperto e autosvuotante e la sua stivazione strutturale.
Proprietà e trasporto su carrello
Venduta come pacchetto con un carrello zincato, l'American 18 è costruita per essere varata e pronta a navigare. La deriva e il timone sollevabile richiedono un pescaggio minimo di soli 0,75 piedi (0,23 metri) quando sollevati e di 4 piedi e 2 pollici (1,27 metri) quando abbassati, quindi si varano su scivoli inaccessibili alle barche a chiglia fissa e si appoggiano sul fondo sulla spiaggia. Con un peso dello scafo di 570 libbre, l'insieme è alla portata di molti veicoli da traino familiari.
Il verdetto
L'American 18 è un daysailer progettato specificamente per la navigazione giornaliera che sacrifica i comfort della cabina in favore di un pozzetto largo e autosvuotante, galleggiabilità strutturale e un armo leggero e reattivo. Il suo scafo piatto in planata e il design a sbandamento minimo lo rendono una piattaforma stabile per i nuovi velisti e veloce per chi desidera velocità senza complessità.
Vantaggi
- Vetroresina stratificata a mano con schiuma di galleggiamento positiva
- Pozzetto autosvuotante con gavone stampato e tre scomparti di stivaggio
- Timone sollevabile e deriva mobile per un range di pescaggio da 0,75 a 4,16 piedi
- Scafo leggero da 570 lb con armo di 150 sq ft e velocità di scafo di 5,44 nodi
- Venduto come pacchetto completo con barca, vele e carrello zincato
Svantaggi
- Nessuna cabina o alloggio per la notte
- Minima flessibilità di pescaggio che dipende dal funzionamento della deriva
