Guia do comprador do Alubat Ovni 39
O Alubat Ovni 39 no mercado de usados é um projeto de Philippe Briand do final dos anos oitenta, construído pela SAS Alubat Chantier Naval em alumínio com uma quilha com bolina de ferro. Apresenta um calado mínimo de apenas 0,7 metros (2,3 pés), o que define tanto os locais onde pode navegar como a forma como os proprietários o equiparam para viagens prolongadas.
Disposições no Mercado de Usados
As disposições de três camarotes do armador são as mais comuns no mercado de usados, mas ambas estão disponíveis; os exemplares ex-charter são frequentes. O casco de 39,21 pés com uma boca de 12,96 pés oferece uma disposição espaçosa de três camarotes com muito espaço para respirar, e a construção em alumínio mantém as superfícies interiores simples. Qualquer das disposições possui o depósito de água doce de 300 litros que suporta um cruzeiro autossuficiente.
Equipamento e Melhorias Comuns
Os Ovni 39 usados vêm frequentemente equipados com geradores solares e eólicos para energia autónoma, com piloto automático, radar, AIS e ploter cartográfico para cobrir a navegação e a prevenção de colisões. As melhorias na manobra das velas incluem frequentemente equipamentos para spinnaker, gennaker e spinnaker assimétrico, além de molinetes elétricos, enquanto o bimini, a capota e os turcos do anexo visam o conforto no poço e o armazenamento do anexo. Elementos mais frequentes do que universais são o inversor e a água quente, sendo também habitualmente transportada uma EPIRB. Uma balsa salva-vidas é frequentemente instalada para travessias em alto-mar.
O que inspecionar
O casco é de alumínio e a quilha com bolina é de ferro, pelo que o comprador deve analisar atentamente a corrosão do caixão da bolina e qualquer eletrólise em redor da ligação de metais diferentes onde se fixa a âncora. O pouco calado depende de uma bolina funcional, e a quilha de ferro exige inspeção para detetar ferrugem e desgaste da pintura. O calado indicado de 0,7 a 0,8 metros (2,3 a 2,6 pés) depende da carga, pelo que deve verificar o mecanismo da bolina e as vedações do caixão em vez de confiar numa medição estática. (1)
Disponibilidade e Pontos a Considerar pelo Comprador
Os mercados típicos para o Ovni 39 são a Martinica e a Alemanha. Para um potencial comprador, a lista de verificação é a seguinte: confirme o estado do casco de alumínio e da bolina de ferro, teste o sistema de içar e o caixão da bolina, verifique se a disposição de três camarotes se adequa aos seus planos e confirme se os sistemas de energia solar, gerador eólico, piloto automático e eletrónica de navegação estão presentes e com manutenção regular.
Tendências de preço e volume
Tendências mensais de preço pedido e de volume de anúncios do Alubat Ovni 39. A linha mostra a mediana do preço pedido em cada mês; as barras mostram quantos anúncios apareceram.
Desagregação mensal · 3 linhas
| Mês | Anúncios | Pedido mediano | Δ face ao mês ant. |
|---|---|---|---|
| set. de 25 | 1 | € 149.500 | — |
| mar. de 26 | 1 | € 75.000 | -49.8% |
| abr. de 26 | 2 | € 74.655 | -0.5% |
Onde estão anunciados
Os anúncios de Alubat Ovni 39 aparecem em 2 países. Martinica tem o maior número de anúncios, com 3 (75.0%), seguido de Alemanha.
Modelos comparáveis
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Barcos semelhantes para comparar
4 projetos semelhantes| Modelo | LOA | Pedido mediano | Anúncios · 12 m | Ativos · 90 d |
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| Ovni Ovni 395 | 41.9' | $ 275.342 | 19 | 4 |
| Alubat Ovni 43 | 42.65' | $ 155.603 | 16 | 5 |
| Alubat Ovni 435 | 43.83' | $ 260.302 | 15 | 1 |
| Alubat Ovni 39Está aqui | — | $ 86.767 | 4 | 0 |