Guia do comprador do Alpa 42
Procurar no mercado de usados um Alpa 42 significa perseguir um raro ketch Sparkman & Stephens dos anos 70 que o estaleiro italiano Alpa Cantieri construiu em pequenas séries e que mais tarde continuou sob o nome Zuanelli 42. É um grande cruzeiro de fibra de vidro com quilha de aleta e leme sobre skeg, originalmente equipado com um motor interior a diesel Perkins, e a frota de usados divide-se entre disposições de três camarotes do armador e barcos ex-charter — ambos são fáceis de encontrar, sendo o historial de charter um aspeto comum a verificar.
Disposições no Mercado de Usados
As versões com três camarotes do armador são a configuração mais comum a navegar, mas também estão disponíveis versões ex-charter; por isso, o comprador deve confirmar qual a disposição de um determinado casco antes de negociar. O historial de ex-charter é tão frequente que os padrões de desgaste, as fixações originais e o historial de refit merecem um escrutínio extra nesses barcos.
Equipamento e Melhorias Comuns
Os modelos 42 mais bem equipados no mercado vêm habitualmente com um inversor, painéis solares, ploter cartográfico, AIS e radar, sendo também frequentes o ar condicionado e uma hélice de proa; o convés de teca e uma plataforma de banho são igualmente habituais. Em termos de energia, a combinação do inversor com os painéis solares é o aspeto mais importante, pois revela como o barco foi modernizado para utilização autónoma. Os visores de navegação construídos em torno do ploter cartográfico, do radar e do AIS são os elementos de segurança a verificar na vistoria. Adições frequentes incluem uma vela grande enrolável, molinetes elétricos, piloto automático e aquecimento — todos eles facilitam a manobra do ketch com tripulação reduzida e o cruzeiro em estações intermédias, enquanto um bimini e água quente completam o conforto a bordo.
O que Inspecionar
O historial disponível não aponta a nenhuma falha específica no design, mas o reduzido número de unidades construídas significa que cada casco exige uma vistoria independente. Verifique se o casco e o convés originais em fibra de vidro maciça apresentam integridade do laminado e bom estado de fixação, confirme a instalação do motor interior Perkins e verifique as ligações da quilha de aleta e do leme sobre skeg. A sua taxa de imersão de 1473 libras por polegada e os 484 pés quadrados de superfície molhada tornam o estado de carga e do antivegetativo diretamente visíveis no caimento e na sensação ao leme. (1)
Disponibilidade e Pontos a Considerar pelo Comprador
Estes barcos surgem em Itália e na Grécia. Para um comprador, a lista de verificação é curta e direta: confirme a disposição interior (versão proprietário de três camarotes contra ex-charter), verifique se os upgrades de motorização e navegação habitualmente instalados estão operacionais, realize uma vistoria ao casco de GRP maciço e às ligações da quilha com o leme, e planeie o orçamento para a realidade de produção limitada e apoio escasso da classe.
Tendências de preço e volume
Tendências mensais de preço pedido e de volume de anúncios do Alpa 42. A linha mostra a mediana do preço pedido em cada mês; as barras mostram quantos anúncios apareceram.
Desagregação mensal · 4 linhas
| Mês | Anúncios | Pedido mediano | Δ face ao mês ant. |
|---|---|---|---|
| abr. de 26 | 1 | € 45.000 | — |
| mai. de 26 | 3 | € 69.950 | +55.4% |
| jun. de 26 | 1 | € 80.000 | +14.4% |
| jul. de 26 | 1 | € 73.000 | -8.7% |
Onde estão anunciados
Os anúncios de Alpa 42 aparecem em 2 países. Itália tem o maior número de anúncios, com 4 (66.7%), seguido de Grécia.
Modelos comparáveis
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