Veleiros Aloha 32 à venda

Disposições no Mercado de Usados

Foram disponibilizadas duas disposições de interior, partilhando ambas a mesma cozinha em L com fogão a gás propano e forno, uma geleira bem isolada e uma casa de banho generosa com duche e armário para roupa húmida. Uma das disposições coloca um camarote de proa em V e sofás-beliche opostos em redor de uma mesa central de abas dobráveis no salão. A alternativa substitui o beliche de proa por uma oficina, caixas para velas e arrumação selada do salão por armários suspensos — uma disposição que atrai os proprietários que priorizam a manutenção de sistemas e o manuseamento de velas em detrimento da acomodação de convidados. Em qualquer dos casos, o barco transporta 60 galões imperiais de água e um depósito de águas negras de 30 galões.

Equipamento e Melhorias Comuns

A aquecimento é uma opção frequentemente instalada nestes barcos, sendo importante confirmar em exemplares provenientes de mercados mais frios. O motor auxiliar original nos primeiros cascos era um diesel Atomic de dois cilindros, tendo sido feita a mudança em 1985 para um Westerbeke de três cilindros e 21 cavalos; um barco com motor posterior irá geralmente navegar mais próximo da velocidade de casco a motor. Todos os controlos das velas são levados para a ré, até ao poço, e a configuração de dupla escota da grande em V invertido sem carro da escota é um detalhe específico da época que deve ser avaliado quanto ao desgaste. O governo por roda e o mastro implantado sobre a quilha são padrão; a altura livre sob a ponte é de cerca de 46 pés.

O que Inspecionar

Dois pontos estruturais dominam qualquer vistoria. Foram relatados parafusos da quilha de popa folgados, atribuído ao facto de a água do porão ter degradado alguns dos componentes estruturais de aço onde a quilha se apoia; portanto, os fixadores da ligação casco-quilha e o porão circundante devem ser abertos e verificados. Os apoios de madeira dos cadenotes também estão sujeitos a podridão e devem ser examinados para detetar amolecimento ou descoloração. (1)

Disponibilidade e Conclusão para o Comprador

Estes barcos surgem frequentemente nos Estados Unidos e no Canadá. Uma lista de verificação prática para um veleiro usado:

• Confirme que motor o casco possui — motor a diesel Atomic antes de 1985, Westerbeke a partir de então
• Inspecione os parafusos da quilha à popa e a sentina em busca de sinais de degradação do aço
• Teste os apoios de cadenotes de madeira para detetar podridão
• Verifique a instalação de aquecimento, se existir, e inspecione a base do mastro e o núcleo do convés junto dos fixadores
• Escolha a disposição conforme as necessidades: camarote de proa em V para convidados, oficina para projetos no seu próprio barco