Aloha 32 in vendita e panoramica del mercato

Mark Ellis·1979 – 1988·Ouyang Boat Works
Aloha 32 drawingDisegno del cantiere
Tipo di scafo
Monoscafo · a pinna
Armo
Sloop in testa d'albero
LOA
32.42' · 9.88 m
Disloc.
9800 lbs · 4445 kg
Primo anno
1979

L'Aloha 32 è uno sloop da crociera di 32 piedi con stile tradizionale, disegnato da Mark Ellis per Ouyang Boat Works. La produzione è stata avviata nel 1979 e si è conclusa nel 1988, con circa 700 scafi completati in quel decennio. Costruito a Whitby, in Ontario, unisce uno scafo in vetroresina piena con una coperta che si adatta alla moda del "hatbox" allo scafo e si appoggia su una flangia interna, incollata chimicamente e imbullonata a distanze di quattro pollici. Con un dislocamento di 9.800 libbre e 4.000 libbre di zavorra in una chiglia a pinna, la barca presenta un rapporto zavorra/dislocamento del 41% e un rapporto dislocamento/lunghezza (D/L) di 280 — dati che la collocano saldamente nella categoria dei moderati cabinati da crociera costiera piuttosto che nella tradizione delle pesanti barche d'altura.

Quadro del mercato

Richiesta mediana · 12 mesi
19.692 €
Richiesta, non venduto · 2 annunci
Annunci recenti · 90 g
2
2 tracciati · 12 mesi
Trend prezzo 3 mesi
0.0%
vs. mediana 12 mesi
Paesi con annunci
1
Canada (100.0%)

Annunci recenti

3 in vendita · campionati 10 più recenti

Guida all'acquisto Aloha 32

L'Aloha 32 è una barca da crociera costiera progettata da Mark Ellis e costruita da Ouyang Boat Works a Whitby, in Ontario, dal 1979 al 1988, con circa 700 esemplari completati. Sul mercato dell'usato si presenta come uno sloop di 32 piedi in stile tradizionale, con scafo in vetroresina piena e chiglia a pinna imbullonata; una barca il cui dislocamento moderato di 9.800 libbre e rapporto zavorra/dislocamento del 41% la rendono adatta a acque protette e costiere piuttosto che a lunghe navigazioni d'altura.

Layout sul mercato dell'usato

Venivano offerti due allestimenti interni, entrambi condividenti la stessa cucina a L dotata di fornello a propano e forno, una ghiacciaia ben isolata e un generoso bagno con doccia e armadio per gli indumenti bagnati. In un layout si trova una cuccetta a V a prua e divani contrapposti intorno a un tavolo centrale a chiusura a libro nella dinette. L'alternativa sostituisce la cuccetta di prua con un'officina, gavoni per le vele e stivaggio sigillato rispetto alla dinette da armadi a muro — un layout che si rivolge agli armatori che privilegiano la manutenzione dei sistemi e la gestione delle vele rispetto all'ospitalità per ospiti. In entrambi i casi la barca trasporta 60 galloni imperiali d'acqua e un serbatoio acque nere da 30 galloni.

Equipaggiamento e aggiornamenti comuni

La riscaldazione è un'opzione comunemente installata su queste barche, il cui montaggio vale la pena confermare sugli esemplari destinati a mercati più freddi. Il motore ausiliario originale sui primi scafi era un diesel Atomic a due cilindri, con il passaggio nel 1985 a un Westerbeke a tre cilindri da 21 cavalli; una barca con motore successivo tenderà generalmente a navigare più vicina alla velocità di scafo a motore. Tutti i comandi delle vele sono rinviati a poppa nel pozzetto e l'attacco delle scotte della randa in V rovesciato senza trasto è un dettaglio specifico dell'epoca da valutare per verificare l'usura. La timoneria a ruota e l'albero passante sono di serie; l'altezza del ponte è di circa 46 piedi.

Cosa ispezionare

Due punti strutturali dominano qualsiasi perizia. Sono stati segnalati bulloni di chiglia poppiera allentati, attribuiti al deterioramento di alcuni componenti strutturali in acciaio causato dall'acqua di sentina; pertanto, i fissaggi chiglia-scafo e la sentina circostante dovrebbero essere aperti e controllati. Anche le ginocchia delle lande in legno sono soggette a marciume e devono essere esaminate per verificare la presenza di rammollimenti o discromie. (1)

Disponibilità e considerazioni per l'acquirente

Queste barche compaiono negli Stati Uniti e in Canada. Una pratica lista di controllo per l'acquisto di una barca usata:

  • Confermare quale motore porta lo scafo — Atomic diesel prima del 1985, Westerbeke successivamente
  • Ispezionare i bulloni di chiglia di poppa e la sentina per verificare segni di degradazione dell'acciaio
  • Verificare il legno delle ginocchiere delle lande per escludere marciume
  • Controllare l'impianto di riscaldamento se presente, e ispezionare la scassa dell'albero e l'anima della coperta nei pressi degli elementi di fissaggio
  • Scegliere il layout in base alle necessità: cuccetta a V per gli ospiti, officina per i progetti sulla barca propria

Dove sono pubblicati

Gli annunci Aloha 32 coprono 1 paese. Canada guida con 1 annunci.

Richiesta mediana per paese
EUR
Quota degli annunci
Conteggio · ultimi 12 mesi

Ripartizione per Paese

1 annunci · 1 paese
PaeseRichiesta medianaAnnunci · 12 mesiAttivi · 90 gQuota
Canada19.946 €11100.0%

Modelli comparabili

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Confronto tra pari

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Domande frequenti

01Quanto costa un Aloha 32 usato?+
Il prezzo richiesto mediano per un Aloha 32 usato negli ultimi 12 mesi è 19.692 €. I prezzi variano per condizioni, anno, dotazioni e località.
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