Veleiros Albin Vega 27 à venda

Per Brohall·1965 – 1979·~3.450 hulls·Albin Marine
Albin Vega 27 drawingDesenho do estaleiro
Tipo de casco
Monocasco · aleta
Aparelho
Sloop à testa do mastro
LOA
27.08' · 8.25 m
Desloc.
5.070 lbs · 2.300 kg
Primeiro ano
1965

O Albin Vega 27 é um sloop com aparelho à testa do mastro de 27 pés, desenhado pelo designer sueco Per Brohäll e construído na Suécia pela Albin Marine de 1965 a 1979, com cerca de 3400 cascos concluídos. O marketing da época apresentavao como um cruzeiro a diesel de quatro beliches, construído em fibra de vidro reforçada que "navega na sua própria classe e detém o recorde da travessia do Atlântico mais rápida". Foi navegado como monotipo na Europa e, mais tarde, levado à volta do mundo por muitos velejadores aventureiros. A sua reputação assenta na navegabilidade, no desempenho e na acessibilidade, e não no requinte.

Panorama do mercado

Pedido mediano · 12 m
€ 5.937
Preço pedido · 23 anúncios
Anúncios recentes · 90 d
3
23 seguidos · 12 m
Tendência de preço a 3 meses
+52.9%
face à mediana de 12 m
Países com anúncios
12
Irlanda (21.7%) · Reino Unido (17.4%) · Alemanha (13.0%)

Anúncios recentes

5 à venda · a mostrar os 10 mais recentes

Guia do comprador do Albin Vega 27

Procurar um Albin Vega 27 usado significa analisar um pequeno cruzeiro desenhado por Per Brohäll e construído pela Albin Marine, produzido entre 1965 e 1979 em números que rondam os 3400 exemplares. Trata-se de barcos em fibra de vidro com uma quilha corrida e leme acoplado, um mastro assente no convés e um aparelho sloop à testa do mastro modesto — uma porta de entrada acessível para um design com um verdadeiro seguimento de circum-navegadores, em vez de um elegante veleiro de regata de fim de semana moderno.

Disposições no Mercado de Usados

Todos os Vega 27 partilham a mesma disposição central: beliches em V a proa com uma casa de banho parcialmente fechada e uma sanita aberta junto ao beliche, sofás na cabine principal a bombordo e a estibordo, e uma cozinha dividida junto ao tambucho. O pé-direito é de cerca de 1,78 m (5 pés e 10 polegadas) na cabine principal, por vezes menos na prática, pelo que os compradores mais altos devem verificar pessoalmente se conseguem passar sem dificuldade. A mesa da dinete eleva-se para ser usada no poço, e a cabine é acabada em mogno esfregado à mão, com um soalho de fibra de vidro e vinil com suporte de espuma nas laterais do casco. Não surgiram versões alternativas significativas durante o período de produção para alterar esta disposição.

Equipamento e Melhorias Comuns

No mercado de usados, é comum encontrar um ploter cartográfico, bem como painéis solares e um inversor. As melhorias menos frequentes por parte dos proprietários, mas com grande impacto em cruzeiros, incluem um dessalinizador, aquecimento na cabine, baterias de lítio, um congelador e um piloto automático — o tipo de adições que aumentam a autonomia fora da rede ou facilitam passagens com tripulação reduzida. O radar surge apenas como uma melhoria esporádica. Os compradores devem notar que os primeiros barcos podem ainda vir equipados com a hélice de passo variável Combi sem transmissão, uma configuração de maneta única cujos vedantes de graxa podem verter e cujas peças são difíceis de obter.

O que inspecionar

As laterais da cabine do Vega podem ser demasiado finas e cederem sob pressão manual, e o convés pode apresentar delaminação. Fissuras excessivas no gelcoat são um resultado visível comum, e o mastro assente no convés produziu uma compressão observável no convés, com a antepara principal de suporte a deformar-se sob carga. As juntas de borracha das vigias fixas degradam-se e causam infiltrações ao longo do tempo. O leme acoplado apresenta uma fraqueza conhecida, e a ligação casco-convés — uma flange interna com calafetagem e parafusos de 5/16 de polegada — deve ser verificada, apesar de não existirem relatos de infiltrações por parte dos proprietários. As hélices Combi mais antigas necessitam de revisão da vedação e da disponibilidade de peças. (1)

Disponibilidade e Pontos a Considerar pelo Comprador

Os mercados típicos para o Vega 27 são a Irlanda, o Reino Unido, os Países Baixos, a Alemanha, a Dinamarca e a Grécia. Para um comprador, a breve lista de verificação é: confirmar a integridade do apoio do mastro e das anteparas, testar as laterais da cabine e as juntas das vigias para detetar flexão e infiltrações, verificar o estado do leme e determinar se o barco mantém uma hélice Combi ou um motor interior Volvo mais recente. Escolha um exemplar bem documentado com a atualização para Volvo e terá um cruzeiro seguro no mar, económico e com um profundo historial de navegação à vela.

Onde estão anunciados

Os anúncios de Albin Vega 27 aparecem em 12 países. Irlanda tem o maior número de anúncios, com 5 (21.7%), seguido de Reino Unido e Alemanha.

Pedido mediano por país
EUR
Quota de anúncios
Total · últimos 12 meses

Vista por País

23 anúncios · 12 países
PaísPedido medianoAnúncios · 12 mAtivos · 90 dQuota
Irlanda€ 7.5635021.7%
Reino Unido€ 3.0934017.4%
Alemanha€ 7.8663013.0%
Países Baixos€ 5.0373113.0%
Austrália€ 4.319104.3%
Suíça€ 3.750104.3%
Dinamarca€ 5.937114.3%
França€ 7.563104.3%
Grécia€ 9.984104.3%
Croácia€ 9.076114.3%
Itália€ 8.067104.3%
Polónia€ 5.619104.3%

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Perguntas frequentes

01Quanto custa um Albin Vega 27 usado?+
O preço pedido mediano de um Albin Vega 27 usado nos últimos 12 meses é € 5.937. Os preços variam consoante o estado, o ano, o equipamento e a localização.
02Quantos veleiros Albin Vega 27 estão à venda?+
3 anúncios Albin Vega 27 foram publicados nos últimos 90 dias e 23 foram seguidos ao longo dos últimos 12 meses.
03Os preços dos Albin Vega 27 estão a subir ou a descer?+
O preço pedido mediano do Albin Vega 27 subiu 52.9% nos últimos 3 meses face à mediana de 12 meses.
04Onde estão à venda os veleiros Albin Vega 27?+
Os principais mercados para anúncios Albin Vega 27 usados nos últimos 12 meses são Irlanda (21.7%), Reino Unido (17.4%), Alemanha (13.0%).
05Os anúncios Albin Vega 27 têm descidas de preço?+
Cerca de 60% dos anúncios Albin Vega 27 tiveram uma descida de preço, com um desconto médio de 0.5% face ao preço pedido inicial. Se um anúncio está no mercado há mais de 90 dias sem um corte, o vendedor pode não ter pressa.
06O que devo ver em vez de um Albin Vega 27?+
Modelos comparáveis incluem Moody 27, Sabre Yachts 27, Mirage Yachts 27. Use a tabela de comparação acima para verificar preços e disponibilidade.