Guide d'achat Albin Vega 27
Chercher un Albin Vega 27 d'occasion, c'est s'intéresser à un petit croiseur conçu par Per Brohäll et construit par le chantier Albin Marine, produit de 1965 à 1979 à environ 3 400 exemplaires. Il s'agit de bateaux en fibre de verre dotés d'une quille longue et d'un safran fixe, d'un mât emplanté sur le pont et d'un modeste gréement de sloop en tête — des portes d'entrée abordables pour un modèle qui bénéficie d'une véritable communauté de navigateurs au tour du monde, plutôt que d'un voilier de régate moderne et lisse destiné aux week-ends.
Aménagements sur le marché de l'occasion
Chaque Vega 27 partage la même configuration de base : des couchettes en V à l'avant avec une salle d'eau semi-fermée et un WC ouvert au-dessus de la couchette, des banquettes dans la cabine principale à bâbord et à tribord, et une cuisine divisée près de la descente. La hauteur sous barrots est d'environ 1,78 m (5 pieds 10) dans la cabine principale, parfois moins dans la pratique, les acheteurs de grande taille devraient donc tester l'espace debout sur place. La table de la dinette se relève pour servir de plan de pont dans le cockpit, et la cabine est habillée de placages de mahogany poli à la main, avec un plancher en fibre de verre et du vinyle sur mousse sur les bordés de la coque. Aucune version alternative notable n'est apparue au cours de la production pour modifier cet aménagement.
Équipements et améliorations courantes
Sur le marché de l'occasion, un traceur de cartes est fréquemment installé, tout comme des panneaux solaires et un convertisseur. Les améliorations moins courantes mais très utiles pour la croisière comprennent un dessalinisateur, un chauffage de cabine, des batteries lithium, un congélateur et un pilote automatique — ce type d'ajout qui prolonge l'autonomie en autonomie ou facilite les traversées en équipage réduit. Un radar n'apparaît que comme une amélioration sporadique. Les acheteurs doivent noter que les premiers bateaux peuvent encore être équipés de l'hélice à pas variable Combi sans transmission, une configuration à levier unique dont les joints à graisse peuvent fuir et dont les pièces sont difficiles à trouver.
Ce qu'il faut inspecter
Les bordés de la cabine du Vega peuvent être trop fins et se déformer sous la pression des mains, et le pont peut présenter des signes de délamination. Des fissures excessives dans le gelcoat sont un résultat visuel courant, et l'étage de mât sur le pont a entraîné une compression visible du pont, avec le cloisonnement principal porteur qui se déforme sous charge. Les joints d'étanchéité en caoutchouc des vitrages fixes se dégradent et fuient avec le temps. Le safran fixé présente une faiblesse connue, et la liaison coque-pont — une bride interne avec calfatage et boulons de 5/16 de pouce — doit être vérifiée malgré l'absence de signalements de fuites de la part des propriétaires. Les premiers hélices Combi nécessitent une révision de leur étanchéité et de la disponibilité des pièces de rechange. (1)
Disponibilité et conseils pour l'acheteur
Les marchés typiques pour le Vega 27 sont l'Irlande, le Royaume-Uni, les Pays-Bas, l'Allemagne, le Danemark et la Grèce. Pour un acheteur, la courte liste de contrôle est la suivante : confirmer l'intégrité de l'emplanture de mât et des cloisons, tester les bordés de cabine et les joints de vitrage pour détecter tout jeu ou fuite, vérifier l'état du safran et déterminer si le bateau conserve une hélice Combi ou un moteur diesel Volvo plus récent. Choisissez un exemplaire bien documenté avec la motorisation Volvo et vous obtenez un voilier hauturier économique doté d'un solide pedigree de navigation.
Tendances prix et volume
Prix demandé médian et volume mensuel d'annonces pour le Albin Vega 27. La courbe indique le prix demandé médian de chaque mois ; les barres sont les volumes bruts d'annonces mensuelles.
Détail mensuel · 11 lignes
| Mois | Annonces | Prix demandé médian | Δ vs. mois préc. |
|---|---|---|---|
| sept. 25 | 3 | 2 990 € | — |
| oct. 25 | 3 | 3 492 € | +16.8% |
| nov. 25 | 1 | 6 500 € | +86.1% |
| janv. 26 | 2 | 6 057 € | -6.8% |
| févr. 26 | 2 | 8 500 € | +40.3% |
| mars 26 | 3 | 7 500 € | -11.8% |
| avr. 26 | 6 | 5 281 € | -29.6% |
| mai 26 | 1 | 12 500 € | +136.7% |
| juin 26 | 1 | 5 886 € | -52.9% |
| juil. 26 | 1 | 9 000 € | +52.9% |
| août 26 | 2 | 6 950 € | -22.8% |
Où ils sont listés
Les annonces Albin Vega 27 couvrent 12 pays. Irlande arrive en tête avec 5 annonces (20.0%), suivi de Allemagne et Royaume-Uni.
Répartition par Pays
25 annonces · 12 pays| Pays | Prix demandé médian | Annonces · 12 mois | Actives · 90 j | Part |
|---|---|---|---|---|
| Irlande | 7 500 € | 5 | 0 | 20.0% |
| Allemagne | 8 400 € | 4 | 1 | 16.0% |
| Royaume-Uni | 3 058 € | 4 | 0 | 16.0% |
| Pays-Bas | 4 948 € | 4 | 1 | 16.0% |
| Australie | 4 314 € | 1 | 0 | 4.0% |
| Suisse | 3 728 € | 1 | 0 | 4.0% |
| Danemark | 5 886 € | 1 | 1 | 4.0% |
| France | 7 500 € | 1 | 0 | 4.0% |
| Grèce | 9 900 € | 1 | 0 | 4.0% |
| Croatie | 9 000 € | 1 | 1 | 4.0% |
| Italie | 7 999 € | 1 | 0 | 4.0% |
| Pologne | 5 568 € | 1 | 0 | 4.0% |
Modèles comparables
Longueur hors tout, déplacement et époque similaires. Clique sur une ligne pour ouvrir la page de marché de ce modèle.
Comparaison avec les pairs
4 designs · même segment| Modèle | LOA | Prix demandé médian | Annonces · 12 mois | Actives · 90 j |
|---|---|---|---|---|
| Moody 27 | 27.67' | $ 14 947 | 28 | 9 |
| Albin Vega 27Tu es ici | — | $ 6 860 | 25 | 4 |
| Sabre Yachts 27 | 27' | $ 5 435 | 12 | 3 |
| Mirage Yachts 27 | 27.17' | $ 5 000 | 9 | 4 |