Albin Vega 27 — jachty żaglowe na sprzedaż i przegląd rynku

Układy wnętrza na rynku wtórnym

Każdy Vega 27 dzieli tę samą podstawową aranżację: koje V w części dziobowej z częściowo wydzieloną toaletą i otwartą nad toaletą, kanapy w kabinie głównej na lewej i prawej burcie oraz podzielony kambuz przy zejściówce. Wysokość w kabinie głównej wynosi około 1,78 m (5 stóp 10 cali), choć w praktyce bywa nieco mniejsza, dlatego wyżsi nabywcy powinni osobiście sprawdzić to po wejściu. Stół w jadalni można unieść do użytku w kokpicie, a wnętrze wykończono ręcznie polerowanym mahoniem, z laminatową podłogą kabiny i winylovymi panelami na burtach kadłuba z piankową podkładką. Podczas produkcji nie pojawiły się żadne znaczące alternatywne wersje, które zmieniłyby ten układ.

Wyposażenie i powszechne ulepszenia

Na rynku wtórnym często spotyka się wyposażony w ploter map, a także panele słoneczne i falownik. Mniej częstymi, ale mającymi duże znaczenie dla żeglarza ulepszeniami są odsalarka, ogrzewanie kabiny, akumulatory litowe, zamrażarka i autopilot – elementy te zwiększają autonomię i ułatwiają żeglugę w małej załodze. Radar pojawia się jako rzadkie ulepszenie. Kupujący powinni pamiętać, że na wczesnych egzemplarzach może wciąż znajdować się śruba Combi o zmiennej skoku bez przekładni, w układzie jednohamulcowym, którego uszczelnienia smarowe mogą przeciekać, a części do niego są trudne do zdobycia.

Co sprawdzić

Burtki kabiny Vegi mogą być zbyt cienkie i uginać się pod naciskiem dłoni, a na pokładzie mogą widoczne być ślady delaminacji. Powszechnym widocznym problemem są pęknięcia żelkotu, a maszt stawiany na pokładzie powoduje widoczną ugięcie pokładu, co prowadzi do odkształcania się głównej grodzi nośnej pod obciążeniem. Stałe uszczelnienia okiennych gum tłoczkowych degradują się i przeciekają z czasem. Przytwierdzony ster ma znaną słabość konstrukcyjną, a połączenie kadłuba z pokładem – wewnętrzna listwa z uszczelnieniem i 5/16-calowymi śrubami – należy skontrolować, mimo braku doniesień o przeciekach u właścicieli. Wczesne śruby napędowe Combi wymagają oceny stanu uszczelek i dostępności części zamiennych. (1)

Dostępność i podsumowanie dla kupującego

Typowymi rynkami dla jachtów Vega 27 są Irlandia, Wielka Brytania, Holandia, Niemcy, Dania i Grecja. Dla kupującego krótka lista kontrolna wygląda następująco: potwierdź integralność gniazda masztu i grodzi, sprawdź burtę kabiny oraz uszczelki okiennic pod kątem ugięć i przecieków, zweryfikuj stan steru i ustal, czy jacht wciąż ma śrubę Combi, czy późniejszy silnik stacjonarny Volvo. Wybierz dobrze udokumentowany egzemplarz z modernizacją na Volvo i otrzymasz dzielnego morskiego jacht turystyczny o niskich kosztach eksploatacji i bogatej żeglarskiej historii.