Albin Vega 27 zeilboten te koop en marktoverzicht

Indelingen op de tweedehandsmarkt

Elke Vega 27 deelt dezelfde basisindeling: V-kooien voorin met een gedeeltelijk afgesloten natte cel en een open toilet dat kan worden omgebouwd tot kooi, salonbanken aan bakboord en stuurboord, en een gedeelde kombuis bij de kajuittrap. De stahoogte bedraagt ongeveer 1,78 m in de salon, in de praktijk soms minder, dus kopers die lang zijn, moeten dit ter plekke testen door even door te bukken. De eettafel van de dinette kan worden omhooggeklapt als tafel in de kuip, en de kajuit is afgewerkt met handgewreven mahoniehout, een polyester vlonder en schuimrubberen vinyl op de rompzijden. Er verschenen geen noemenswaardige alternatieve versies tijdens de productieperiode om deze indeling te wijzigen.

Uitrusting en veelvoorkomende upgrades

Op de tweedehandsmarkt is een kaartplotter vaak aanwezig, evenals zonnepanelen en een omvormer. Minder frequente upgrades door eigenaren met reële gevolgen voor het toeren zijn onder andere een watermaker, kajuitverwarming, lithiumaccu's, een vriezer en een stuurautomaat — het soort toevoegingen die de onafhankelijkheid verlengen of het zeilen met een kleine bemanning vergemakkelijken. Een radar komt slechts sporadisch voor als upgrade. Kopers moeten er rekening mee houden dat vroege boten nog kunnen zijn uitgerust met de Combi variabele schroefas zonder overbrenging, een eenvoudige hendelsysteem waarvan de vetafdichtingen kunnen lekken en waarvan de onderdelen moeilijk te vinden zijn.

Wat te inspecteren

De zijkanten van de kajuit van de Vega kunnen te dun zijn en onder druk van de hand indrukken (olieblik-effect), en het dek kan delaminatie vertonen. Overmatige scheuren in de gelcoat zijn een bekend zichtbaar gevolg, en de op het dek geplaatste mast heeft merkbare compressie van het dek veroorzaakt doordat het belangrijkste dragende schot onder belasting is gaan werpen. De rubberen afdichtingen van de vaste ramen slijten na verloop van tijd en lekken. Het aanhangende roer heeft een bekend zwak punt, en de romp-dekverbinding — een interne flens met kit en 5/16-inch bouten — moet worden gecontroleerd, ondanks dat er geen meldingen van lekkage door eigenaren zijn. Vroege Combi-helikopters moeten worden gekeurd op de staat van de afdichting en de beschikbaarheid van onderdelen. (1)

Beschikbaarheid en koperadvies

Tipische markten voor de Vega 27 zijn Ierland, het Verenigd Koninkrijk, Nederland, Duitsland, Denemarken en Griekenland. Voor een koper is de korte controlelijst als volgt: controleer de staat van de mastvoet en het schot, test de kajuitzijwanden en raamrubbers op doorbuiging en lekkage, controleer de toestand van het roer en bepaal of de boot nog een Combi-schroef heeft of een latere Volvo-diesel. Kies voor een goed gedocumenteerd exemplaar met de Volvo-upgrade en u heeft een zeewaardige, economische toerzeiler met een rijke zeilgeschiedenis.