Albin Alpha 29 — jachty żaglowe na sprzedaż i przegląd rynku

Układy wnętrza na rynku wtórnym

Flocja dzieli się na kadłuby wykończone fabrycznie oraz jachty ukończone przez właścicieli w domu. Te drugie były sprzedawane z zamiarem dokończenia przez nabywców, więc stolarka wnętrza, laminowanie grodzi i uszczelnienie okuć w danym egzemplarzu odzwierciedlają indywidualne podejście konkretnego szkutnika, a nie marki jako całości. Można oczekiwać tego samego układu trzech kabin z pięcioma do sześciu miejscami do spania, kambuzem i toaletą, niezależnie od tego, kto wykonał prace, jednak należy traktować jakość wykonania jako zmienną do czasu osobistej inspekcji.

Wyposażenie i typowe ulepszenia

Większość egzemplarzy wyposażona jest w oryginalny silnik stacjonarny Diesel Yanmar o mocy 9 KM z zbiornikiem paliwa ze stali nierdzewnej oraz takielunek ułamkowy o powierzchni żagli wynoszącej 408 stóp kwadratowych. Olinowanie ruchome odpowiada wymiarom z tamtego okresu – fały o długości 96,9 stopy przy szotach o średnicy 5/16 cala i 3/8 cala – dzięki czemu ich wymiana jest prosta. Kupujący powinni rozważyć doposażenie jachtu w genuę o powiększeniu 135%, co podnosi stosunek powierzchni żagli do wyporności z 17,1 do 19,8, oraz zweryfikować stan olinowania stałego i ruchomego na podstawie oryginalnych tabel wymiarowych, zamiast zakładać, że poprzedni właściciel je powiększył.

Co sprawdzić

Ponieważ niektóre Alpha 29 były wykańczane przez właścicieli w domu, najważniejszym punktem kontrolnym jest spójność prac wykończeniowych. Kadłuby z takich prac różnią się jakością. Skontroluj laminowanie grodzi oraz wnętrze z teku pod kątem szczelin lub miękkiego klejenia, a także uszczelnienie okuć pokładowych pod kątem przecieków, których mogło nie dostrzec niefachowe wykończenie. Upewnij się, że żeliwny finkil nie uległ korozji na połączeniu z kadłubem, i sprawdź stalowy zbiornik paliwa pod kątem wżerów. Sprawdź, czy fały i szoty takielunku ułamkowego odpowiadają oryginalnej długości prowadzenia olinowania dla wersji 96,9 stopy i 29,3 stopy, zanim uwierzysz w twierdzenia poprzedniego właściciela dotyczące stanu olinowania. (1)

Dostępność i uwagi dla kupującego

• Sprawdź laminowanie grodzi i wykończenie wnętrza w kadłubach zbudowanych samodzielnie
• Skontroluj żeliwny połączenie kilu z kadłubem pod kątem korozji
• Przeprowadź próbę zbiornika paliwa ze stali nierdzewnej pod kątem wżerów lub przecieków
• Zweryfikuj długości olinowania w stosunku do oryginalnych wymiarów takielunku ułamkowego
• Potwierdź liczbę miejsc do spania w trzech kabinach oraz stan teków przed złożeniem oferty