Westerly Oceanmaster 48 — jachty żaglowe na sprzedaż i przegląd rynku

Układy na rynku wtórnym

Wersje z trzema kabinami są najczęstszą wersją na wodzie, ale pojawiają się zarówno układy armatorskie, jak i inne, a jachty pocharterowe to częsty widok na pływalniach. Konfiguracja z kokpitem centralnym umieszcza stanowisko sterowania między dziobowymi a rufowymi miejscami do spania, a zbiorniki wody o pojemności 901 litrów oraz paliwa o pojemności 450 litrów wskazują na jacht przeznaczony na tygodniowe rejsy pełnomorskie, a nie weekendowe przepływy.

Wyposażenie i częste ulepszenia

Większość dostępnych na rynku Oceanmasterów posiada rozbudowany system pokładowy: klimatyzacja, ogrzewanie, panele słoneczne, akumulatory litowe, prysznic w kokpicie, falownik, AIS, autopilot i ploter map są standardowo montowane, co oznacza, że kupujący może spodziewać się nowoczesnego komfortu nawigacyjnego i klimatycznego jako standardu. Często spotykane ulepszenia obejmują generator wiatrowy, grot rolowany, ster strumieniowy dziobowy oraz ciepłą wodę – zestaw te wskazuje na dążenie właścicieli do zwiększenia niezależności energetycznej i ułatwienia manewrów portowych. Dla potencjalnego nabywcy obecność akumulatorów litowych i paneli słonecznych zmniejsza ryzyko awarii zużytego oryginalnego systemu elektrycznego, natomiast ster strumieniowy dziobowy łagodzi wymagania manewrowe kadłuba z wolnonośnym sterem o długości 48 stóp w marinach.

Co sprawdzić

Kluczowym elementem mechanicznym jest silnik: należy potwierdzić, czy jednostka posiada standardowy silnik Volvo MD22, czy opcjonalny diesla Perkins o mocy 78 KM, ponieważ dostępność części zamiennych i ścieżki serwisowe różnią się diametralnie. Biorąc pod uwagę, że zbudowano tylko 24 egzemplarze, warto zweryfikować historię konserwacji kadłuba oraz wyniki ewentualnej inspekcji strukturalnej, zamiast zakładać, że dane te są udostępniane dla całej klasy. (1)

Dostępność i co kupujący powinien wiedzieć

Jachty te pojawiają się głównie w Holandii i Nowej Zelandii, gdzie skoncentrowany jest rynek wtórny. Dla kupującego lista kontrolna jest krótka: należy potwierdzić wersję silnika, sprawdzić podłogę kokpitu centralnego oraz zbiorniki pod kątem problemów związanych z wiekiem, a także zweryfikować, czy modernizacje elektryczne odpowiadają powszechnie stosowanemu zestawowi z akumulatorami litowymi i panelami słonecznymi. Przedstawicielstwem tego typu jednostek są trzykabinowe jachty z układem armatorskim, pochodzące z flot czarterowych, wyposażone w autopilot i ster strumieniowy dziobowy.