Westerly Oceanmaster 48: veleros en venta y panorama del mercado

Ed Dubois·1989 – 1992·~24 hulls·Westerly Marine
Dibujo aproximado

Pasa el cursor sobre una medida para ver su valor

Tipo de casco
Monocasco · aleta
Aparejo
Sloop a tope de palo
LOA
48' · 14.63 m
Despl.
28.000 lbs · 12.701 kg
Primer año
1989

El Westerly Oceanmaster 48 se erige como uno de los últimos grandes cruceros del astillero Westerly antes de su reestructuración corporativa a principios de la década de 1990, un diseño de 48 pies de Ed Dubois construido en solo 24 unidades entre 1989 y 1992. Con casco de fibra de vidrio, quilla de aleta y timón de pala, y un aparejo sloop a tope de palo, representa el empuje de la fase final del astillero británico hacia veleros de altura serios con bañera central bajo la firma de Dubois.

Foto del mercado

Salida media · 12 m
139.002 €
De salida, no de venta · 5 anuncios
Anuncios recientes · 90 d
0
5 rastreados · 12 m
Tendencia de precio a 3 meses
Datos insuficientes
Países con anuncios
2
Países Bajos (50.0%) · Nueva Zelanda (50.0%)

Anuncios recientes

5 en venta · muestra de los 10 más nuevos

Guía del comprador del Westerly Oceanmaster 48

Buscar en el mercado de ocasión un Westerly Oceanmaster 48 significa analizar un pequeño crucero británico de finales de los años 80 y principios de los 90, con solo dos docenas de unidades completadas, por lo que cada ejemplar disponible tiene mucha importancia. Ed Dubois lo diseñó como un sloop a tope de palo con bañera central, quilla de aleta y timón de pala, y el motor diésel estándar Volvo Penta MD22 de 59 caballos define la mayoría de los barcos, aunque algunos pueden llevar el motor opcional Perkins de 78 caballos.

Distribuciones en el mercado de ocasión

Las configuraciones de tres camarotes de armador son la versión más común en el agua, pero aparecen tanto distribuciones de armador como otras, y los barcos procedentes del chárter son un espectáculo habitual en el puerto. La configuración con bañera central sitúa el puesto de mando entre los espacios para dormir de proa y popa, y los depósitos de agua de 901 litros y de combustible de 450 litros indican un velero dimensionado para semanas navegando en alta mar en lugar de salidas de fin de semana.

Equipamiento y mejoras habituales

La mayoría de los Oceanmasters en el mercado cuentan con un sólido sistema de servicios: aire acondicionado, calefacción, paneles solares, baterías de litio, ducha en bañera, inversor, AIS, piloto automático y plotter cartográfico se instalan habitualmente, lo que significa que un comprador puede esperar una navegación moderna y comodidad térmica de serie. Las adiciones más frecuentes incluyen un generador eólico, mayor enrollable, hélice de proa y agua caliente, conjuntos que apuntan a que los propietarios buscan aumentar la independencia energética y facilitar las maniobras de atraque. Para un comprador, la presencia de sistemas de litio y solares reduce el riesgo de un sistema eléctrico original fatigado, mientras que una hélice de proa mitiga las exigencias de maniobra de un casco de 48 pies con timón de pala en las marinas.

Qué inspeccionar

La variable mecánica clave es el motor: confirme si la embarcación cuenta con el Volvo MD22 estándar o con el diésel opcional Perkins de 78 CV, ya que los repuestos y las rutas de mantenimiento difieren según el motor. Al haber solo 24 unidades construidas, verifique el historial de mantenimiento del casco y cualquier inspección estructural en lugar de dar por sentado que existen datos para toda la clase. (1)

Disponibilidad y consejo al comprador

Estos veleros aparecen en los Países Bajos y Nueva Zelanda, las dos regiones donde se concentra el mercado de ocasión. Para un comprador, la lista de comprobación es corta: confirmar la variante del motor, revisar el plan del pozo central y la capacidad de los depósitos para detectar problemas por la edad, y verificar que las mejoras eléctricas coincidan con el perfil de litio y paneles solares habitualmente instalado. Un barco de tres camarotes de distribución armador procedente de chárter, equipado con piloto automático y hélice de proa, es un hallazgo representativo.

Dónde están anunciados

Los anuncios de Westerly Oceanmaster 48 abarcan 2 países. Países Bajos encabeza con 2 anuncios (50.0%), seguido de Nueva Zelanda.

Salida media por país
EUR
Cuota de anuncios
Total · últimos 12 meses

Desglose por País

4 anuncios · 2 países
PaísSalida mediaAnuncios · 12 mActivos · 90 dCuota
Países Bajos139.000 €2050.0%
Nueva Zelanda91.982 €2050.0%

Modelos comparables

Eslora total, desplazamiento y época parecidos. Haz clic en una fila para ir a la página de mercado de ese modelo.

Comparación con modelos similares

4 diseños · mismo segmento
ModeloLOASalida mediaAnuncios · 12 mActivos · 90 d
Tayana 4848'$ 330.000295
Oyster 48548.5'$ 295.000182
Wauquiez Centurion 48 S48.88'$ 150.21460
Westerly Oceanmaster 48Estás aquí$ 161.85950

Preguntas frecuentes

01¿Cuánto cuesta un Westerly Oceanmaster 48 de ocasión?+
El precio medio de salida de un Westerly Oceanmaster 48 de ocasión en los últimos 12 meses es 139.002 €. Los precios varían según el estado, el año, el equipamiento y la ubicación.
02¿Cuántos veleros Westerly Oceanmaster 48 hay en venta?+
se han rastreado 5 en los últimos 12 meses.
03¿Dónde se venden los veleros Westerly Oceanmaster 48?+
Los principales mercados de anuncios de Westerly Oceanmaster 48 de ocasión en los últimos 12 meses son Países Bajos (50.0%), Nueva Zelanda (50.0%).
04¿Qué debería mirar en lugar de un Westerly Oceanmaster 48?+
Modelos comparables son Tayana 48, Oyster 485, Wauquiez Centurion 48 S. Consulta la tabla de comparación con modelos similares de arriba para ver precios y disponibilidad.