Westerly Oceanmaster 48 à vendre et aperçu du marché

Ed Dubois·1989 – 1992·~24 hulls·Westerly Marine
Plan approximatif

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Type de coque
Monocoque · aileron
Gréement
Sloop en tête
LOA
48' · 14.63 m
Dépl.
28 000 lbs · 12 701 kg
Première année
1989

Le Westerly Oceanmaster 48 s'impose comme l'un des derniers grands croiseurs du chantier Westerly avant sa réorganisation en début d'année 1990. C'est un plan de 48 pieds signé Ed Dubois, construit à seulement 24 exemplaires entre 1989 et 1992. Avec sa coque en fibre de verre, sa quille à aileron et son safran suspendu, ainsi que son gréement de sloop en tête, il représente la dernière tentative du constructeur britannique, sous la direction d'Ed Dubois, pour proposer de sérieux voiliers de voyage à cockpit central capables de naviguer au long cours.

Instantané du marché

Prix demandé médian · 12 mois
139 000 €
Demandé, pas vendu · 5 annonces
Annonces récentes · 90 j
0
5 suivies · 12 mois
Tendance des prix sur 3 mois
0.0%
vs. médiane 12 mois
Pays avec annonces
2
Pays-Bas (50.0%) · Nouvelle-Zélande (50.0%)

Annonces récentes

5 à vendre · échantillon des 10 plus récentes

Guide d'achat Westerly Oceanmaster 48

Chercher sur le marché de l'occasion un Westerly Oceanmaster 48 signifie s'intéresser à un petit croiseur britannique des finales années 1980 et débuts des années 1990, construit à seulement deux douzaines d'exemplaires, ce qui donne une grande importance à chaque unité disponible. Ed Dubois l'a dessinée comme un sloop en tête avec cockpit central, équipé d'une quille à aileron et d'un safran suspendu. Le moteur diesel standard Volvo Penta MD22 de 59 chevaux définit la plupart des bateaux, bien que quelques-uns puissent être équipés du moteur Perkins optionnel de 78 chevaux pour le mouillage.

Aménagements sur le marché de l'occasion

Les versions à trois cabines propriétaires sont les plus courantes sur l'eau, mais on trouve aussi des aménagements en version propriétaire ou autre ; les bateaux issus du charter sont d'ailleurs très fréquents dans les ports de plaisance. La configuration à cockpit central place la barre entre les couchettes avant et arrière, et les réservoirs d'eau de 901 litres ainsi que le réservoir de carburant de 450 litres indiquent un voilier conçu pour des semaines au large plutôt que pour des sorties de week-end.

Équipements et améliorations courantes

La plupart des Oceanmasters sur le marché disposent d'un système de confort performant : climatisation, chauffage, panneaux solaires, batteries lithium, douche de cockpit, convertisseur, AIS, pilote automatique et traceur de cartes sont fréquemment installés, ce qui signifie qu'un acheteur peut s'attendre à un équipement de navigation moderne et au confort thermique en standard. Les ajouts les plus courants incluent un éolienne, une grand-voile sur enrouleur, un propulseur d'étrave et l'eau chaude, des options qui montrent que les propriétaires cherchent à renforcer leur indépendance énergétique et la facilité de manœuvre au port. Pour un acheteur, la présence de batteries lithium et de panneaux solaires réduit le risque d'un réseau électrique d'origine fatigué, tandis qu'un propulseur d'étrave atténue les contraintes de manœuvre d'une coque de 48 pieds à safran suspendu dans les ports.

Ce qu'il faut inspecter

La variable mécanique clé est le moteur : confirmez si le bateau est équipé du Volvo MD22 standard ou du Perkins diesel de 78 ch en option, car les pièces de rechange et les chemins d'entretien diffèrent. Avec seulement 24 unités construites, vérifiez l'historique d'entretien de la coque et tout rapport de expertise structurelle plutôt que d'assumer qu'une donnée globale pour toute la classe existe. (1)

Disponibilité et conseils pour l'acheteur

Ces voiliers apparaissent aux Pays-Bas et en Nouvelle-Zélande, les deux régions où le marché de l'occasion est le plus concentré. Pour un acheteur, la liste de contrôle est courte : confirmer la version du moteur, inspecter le plancher du cockpit central et les réservoirs pour détecter d'éventuels problèmes liés à l'âge, et vérifier que les améliorations électriques correspondent au profil habituel avec batteries lithium et panneaux solaires. Un voilier de location converti en aménagement propriétaire à trois cabines, équipé d'un pilote automatique et d'un propulseur d'étrave, constitue une excellente opportunité.

Où ils sont listés

Les annonces Westerly Oceanmaster 48 couvrent 2 pays. Pays-Bas arrive en tête avec 2 annonces (50.0%), suivi de Nouvelle-Zélande.

Prix demandé médian par pays
EUR
Part des annonces
Nombre · 12 derniers mois

Répartition par Pays

4 annonces · 2 pays
PaysPrix demandé médianAnnonces · 12 moisActives · 90 jPart
Pays-Bas139 000 €2050.0%
Nouvelle-Zélande91 672 €2050.0%

Modèles comparables

Longueur hors tout, déplacement et époque similaires. Clique sur une ligne pour ouvrir la page de marché de ce modèle.

Comparaison avec les pairs

4 designs · même segment
ModèleLOAPrix demandé médianAnnonces · 12 moisActives · 90 j
Tayana 4848'$ 330 000265
Oyster 48548.5'$ 295 000183
Wauquiez Centurion 48 S48.88'$ 149 21360
Westerly Oceanmaster 48Tu es ici$ 160 78050

Questions fréquentes

01Combien coûte un Westerly Oceanmaster 48 d'occasion ?+
Le prix demandé médian d'un Westerly Oceanmaster 48 d'occasion sur les 12 derniers mois est 139 000 €. Les prix varient selon l'état, l'année, l'équipement et l'emplacement.
02Combien de voiliers Westerly Oceanmaster 48 sont à vendre ?+
5 ont été suivis sur les 12 derniers mois.
03Les prix des Westerly Oceanmaster 48 montent-ils ou baissent-ils ?+
Le prix demandé médian du Westerly Oceanmaster 48 est resté stable sur les 3 derniers mois par rapport à la médiane sur 12 mois.
04Où les voiliers Westerly Oceanmaster 48 sont-ils à vendre ?+
Les principaux marchés pour les annonces Westerly Oceanmaster 48 d'occasion sur les 12 derniers mois sont Pays-Bas (50.0%), Nouvelle-Zélande (50.0%).
05Que regarder à la place d'un Westerly Oceanmaster 48 ?+
Les modèles comparables incluent Tayana 48, Oyster 485, Wauquiez Centurion 48 S. Consulte le tableau de comparaison ci-dessus pour les prix et la disponibilité.