Cape Dory 25 — jachty żaglowe na sprzedaż i przegląd rynku

Układy wnętrza na rynku wtórnym

Czterokabinowe układy czarterowe pojawiają się częściej na rynku wtórnym, choć dostępny jest również standardowy układ, a jachty pocharterowe są powszechnym widokiem. W obu wersjach miejsca do spania dla czterech osób oferują koja V na dziobie oraz koje boczne, kambuz podzielony przejściem ze schodami, toaleta Porta-Potty za drzwiami zapewniającymi prywatność oraz składany stolik jadalniany. Niski wolny burtowy sprawia, że każdy powyżej 150 cm wzrostu nie może stać pod pokładem, przez co wnętrze przypomina bardziej przytulny jacht turystyczny niż jednostkę do mieszkania na pokładzie. Z przodu znajduje się zbiornik wody z polipropylenu o pojemności 24 galonów (ok. 90 l), a zestaw dopełnia suszarka na mokre sztormiaki z komorami magazynowymi.

Wyposażenie i częste ulepszenia

Ponieważ stocznia fabryczna pozostawiła Cape Dory 25 w bardzo skromnym wyposażeniu, flota wtórna charakteryzuje się doposażeniami dokonywanymi przez właścicieli, skupionymi głównie na komforcie i nawigacji. Częstym ulepszeniem jest ploter map, który wprowadza nowoczesne nawigowanie na jacht, którego oryginalny instrumentarium było minimalne. Powszechne są również dodatki z tkanin: często pojawia się sprayhood oraz bimini, co wydłuża czas bezpiecznego użytkowania kokpitu w słońcu i wodzie. Klimatyzacja pojawia się rzadziej jako ulepszenie właścicielskie – praktyczna jedynie w porcie, biorąc pod uwagę silnik zaburtowy o mocy od 5 do 15 KM i zbiornik paliwa o pojemności 8 galonów. Nie należy zakładać, że któreś z tych elementów jest standardem – stanowią one górną granicę tego, co sprzedający decydują się dodać.

Co sprawdzić

Aluminiowy maszt i bom stawiane na pokładzie są podatne na powstawanie owrzodzeń po ekspozycji na warunki atmosferyczne, dlatego należy zbadać gniazdo masztu i otaczającą je konstrukcję pod kątem korozji. Pokłady z rdzeniem balsowym wymagają kontroli pod kątem miękkich miejsc lub zmian koloru przy każdym przejściu przez pokład, ponieważ uszkodzenie rdzenia to klasyczna ścieżka awarii. Brązowe okna i przejścia burtowe powinny zostać sprawdzone pod kątem integralności, a stalowe okucia pokładowe – stójki relingu, relingi, ściągacze – pod kątem korozji szczelinowej w miejscach styku z teką. Studzienka rufowa (lazarette) mieszcząca silnik zaburtowy i przenośny zbiornik wymaga sprawdzenia pod kątem zawilgocenia lub osadów paliwa, a dwie odpływy kokpitowe o średnicy jednego cala powinny płynnie odprowadzać wodę. (1)

Dostępność i co kupujący powinien zwrócić uwagę

Cape Dory 25 można zazwyczaj znaleźć w Stanach Zjednoczonych, Kanadzie i Australii. Dla kupującego lista kontrolna jest krótka i konstrukcyjna: należy zweryfikować stan gniazda masztu, zbadać pokład z balsy pod kątem zgnilizny, sprawdzić brązowe przejścia burtowe oraz ocenić lazaret pod kątem przecieków paliwa lub wody. Zadbany egzemplarz nagradza za zapieczętowany balast, długi kil chroniący ster i śrubę napędową oraz wnętrze z rzadkich gatunków drewna, które definiuje tę markę.