Viko 21: veleros en venta y panorama del mercado

Distribuciones en el mercado de ocasión

La gran estrella del barco es una amplia litera doble a popa dispuesta transversalmente bajo el plan de la bañera, con capacidad para dos personas y buena longitud para estirarse, y una litera en V a proa que aloja a dos durmientes. Una zona de sofás-litera en el salón, situada frente a la litera de popa, puede albergar a uno o dos niños, lo que suma un total de cuatro plazas para dormir. La altura interior alcanza los 1,65 m aproximadamente. El plan de la cabina integrado y laminado significa que no se puede acceder a la piel exterior del casco en el salón principal; solo el compartimento opcional del aseo y la zona bajo la litera en V de proa ofrecen ese acceso. Una bañera espaciosa y un aseo opcional completan la configuración estándar para pasar el fin de semana.

Equipamiento y mejoras habituales

Con frecuencia se equipan cubiertas de teca en los Viko 21 de ocasión, una superficie que conviene revisar para comprobar su adherencia y desgaste. Un gennaker y un bimini pertenecen más bien a la categoría de mejoras opcionales o realizadas por el propietario que al equipamiento estándar, por lo que su presencia indica que el anterior propietario navegó con él de forma más activa. La configuración estándar de 12 V del barco, con caja de fusibles e iluminación, es modesta, y la cocina tal como se entrega puede no llevar más que una cocina de gas de un solo quemador opcional, por lo que evalúe la potencia y el equipo de cocina según sus planes. Una vela mayor con sables forzados fue una opción de bajo coste, y una puntera de mástil de acero inoxidable montada en el espejo de popa con soportes articulados de tintero facilita el transporte en remolque.

Qué inspeccionar

Cuando se levante y baje la orza en una visita, preste atención a si se escucha un golpeteo metálico del cajón al navegar de ceñida, que los probadores registraron como el golpeteo de la orza central dentro de su cajón incluso de ceñida. Sujete la pala y la caña y trabaje con ellas para detectar cualquier holgura en las uniones de la mecha del timón con los soportes del espejo y los herrajes de bisagra. Dado que los probadores informaron que la jarcia necesita un ajuste constante, inspeccione los obenques, el backstay y la base del mástil en busca de estiramiento, corrosión o ajustes improvisados previos que indiquen una holgura crónica. (1)

Disponibilidad y consejo para el comprador

Estos barcos se suelen encontrar en Alemania, el Reino Unido, Polonia, Suiza, Bélgica y los Países Bajos.

• Compruebe la orza en busca de golpes y desgaste en el eje de pivote.
• Pruebe la mecha del timón en busca de holgura en la caña, la pala y los soportes.
• Inspeccione la jarcia para detectar estiramiento y reparaciones previas de trimado.
• Confirme que el tipo de quilla coincida con el remolque y el equipo de izado.
• Verifique la unión de la cubierta de teca y el estado del gennaker o del bimini.