Victoire 22 — informacje, recenzja, dane techniczne

Projekt i konstrukcja

Przy długości całkowitej niecałe 22 stóp, linii wodnej wynoszącej 18,7 stopy i szerokości 7,2 stopy, Victoire 22 ma wyporność 2425 funtów przy 992 funtach balastu żeliwnego, co daje stosunek balastu do wyporności na poziomie 40,9%, tłumaczący jego stabilność na fali. Solidny kadłub i pokład z laminatu poliestrowo-szklanego, połączone z finkilem o zanurzeniu nieco ponad trzy stopy oraz sterem wolnonośnym, odzwierciedlają raczej bezkompromisowe założenia konstrukcyjne niż regatowe cele. Koopmans zaprojektował ten jacht z myślą o przewidywalnym zachowaniu na krótkiej, stromej fali przybrzeżnej, a nacisk na solidną konstrukcję, stateczność i prostotę, a nie na wysokie osiągi, plasuje go mocno w kategorii małych jachtów turystycznych, budowanych po to, by znosić trudne warunki pogodowe, a nie je omijać. (1)

Ożaglowanie i plan żagli

Ożaglowanie typu slup topowy mieści się w umiarkowanych wymiarach – wysokość trójkąta przedniego wynosi 22,75 stopy, a wysokość masztu nad linią wodną 7,87 stopy – jednak zestaw żagli jest hojny jak na tę długość. Praca z grotem o powierzchni nieco ponad 101 stóp kwadratowych, podczas gdy standardowy fok o pokryciu 115% zajmuje 87 stóp kwadratowych. Kursy baksztagowe i półwiatrowe otwiera genua o pokryciu 150%, obejmująca prawie 135 stóp kwadratowych, a do magazynu należy również spinaker o powierzchni 275 stóp kwadratowych na kursach z wiatrem. Stosunek powierzchni żagli do wyporności (SA/D) wynoszący 15,5 sprawia, że jacht płynie przy przeciętnym wietrze bez wymagania od załogi wysiłku fizycznego, co idealnie wpisuje się w deklarowaną misję jednostki jako prostej i stabilnej łodzi turystycznej.

Warunki mieszkalne i przeznaczenie

Stocznia Victoire Yachts zbudowała model 22 dla dwuosobowej załogi planującej prawdziwe rejsy przybrzeżne i śródlądowe, a nie jednodniowe pływanie wokół marin. Kadłub o długości 21,65 stopy i szerokości 7,2 stopy zapewnia wystarczająco dużo miejsca na kompaktowy układ kabinowy, odpowiedni do noclegów podczas żeglugi wzdłuż holenderskiego wybrzeża lub po drogach wodnych na wodach śródlądowych. Nacisk na stabilność i proste systemy sprawił, że wnętrze zostało zaprojektowane tak, aby można było w nim mieszkać na kotwicy i w trakcie żeglugi bez zbędnych komplikacji, co jest odzwierciedleniem założeń projektowych stoczni dotyczących dzielności morskiej na Morzu Północnym w małym formacie.

Znane problemy

Victoire 22 nie wykazuje żadnych wad konstrukcyjnych, pęcherzy osmotycznych, uszkodzeń takielunku ani systemowych problemów budowy typowych dla tego projektu. Solidny kadłub i pokład z laminatu poliestrowo-szklanego eliminują ryzyko wnikania wilgoci, związane z późniejszymi modelami Victoire z pokładem przekładkowym, a podwięzi wantowe, śruby kilowe oraz okucia pokładowe nie generują powtarzających się problemów w tej konstrukcji.

Remonty i eksploatacja

Z około 1100 zwodowanych kadłubów od 1961 roku, Victoire 22 przechodzi przez dziesięciolecia prywatnej własności bez żadnych specyficznych dla tego modelu kampanii remontowych czy obowiązkowych modernizacji. Prostota jachtu – monolityczny laminat, pojedynczy, skromny takielunek i proste systemy – sprawia, że codzienne utrzymanie skupia się na zwykłej konserwacji, a nie na interwencjach wymagających zmian konstrukcyjnych.

Werdykt

Victoire 22 zasługuje na swoją opinię cichego, niezawodnego małego holenderskiego jachtu turystycznego. Koopmans zapewnił mu odpowiedni balast i szerokość, dzięki czemu jacht zachowuje stabilność w warunkach Morza Północnego, a stocznia Victoire Yachts zbudowała go z solidnego laminatu, który nie generuje papierowej historii usterek. Dla żeglarza szukającego prostego, stabilnego jachtu kabinowego o długiej historii produkcji, model 22 to łatwy w zaufaniu wybór.

Zalety