Design a konstrukce
S celkovou délkou (LOA) těsně pod 22 stop, délkou na vodorysce 18,7 stopy a šířkou 7,2 stopy má Victoire 22 hmotnost prázdné lodi 2 425 liber při olověné zátěži o hmotnosti pouhých 992 liber, což představuje poměr zátěže k výtlaku 40,9 %, který vysvětluje její klidný chování na vlnách. Pevný laminátový trup i paluba v kombinaci s ploutvovým kýlem s ponorem necelé tři stopy a kormidlem zavěšeným na hřídeli odrážejí spíše pragmatický konstrukční záměr než závodní ambice. Koopmans tvaroval loď s ohledem na předvídatelné chování v pobřežních vlnách a zaměření na robustní konstrukci, stabilitu a jednoduchost namísto vysokého výkonu ji pevně řadí do kategorie malých kajutových plachetnic postavených tak, aby vydržely nepřízeň počasí, místo aby se mu snažily vyhnout. (1)
Oplachtění a plachty
Taktéž takeláž typu sloop s vrcholovou takeláží má skromné rozměry – výška předního trojúhelníku je 22,75 stopy a základna stěžně 7,87 stopy – přesto je plocha plachet na tuto délku velkorysá. Pracovní hlavní plachta má o něco více než 101 čtverečních stop, zatímco standardní kosatka s 115% překrytím pokrývá 87 čtverečních stop. Pro plavbu na boční vítr slouží genova s 150% překrytím o ploše téměř 135 čtverečních stop a do výbavy patří i spinakr o ploše 275 čtverečních stop pro plavby po větru. Poměr plochy plachet k výtlaku (SA/D) 15,5 udržuje loď v pohybu i ve slabém větru bez nutnosti fyzicky náročné práce posádky, což odpovídá hlavnímu poslání lodi, kterým je jednoduchá a stabilní plavba.
Ubytování a určené využití
Loděnice Victoire Yachts stavěla model 22 pro dva lidi podnikající skutečné pobřežní i vnitrozemské plavby, nikoli pro denní jachting u mola. Trup o délce 21,65 stopy a šířce 7,2 stopy poskytuje dostatek prostoru pro kompaktní uspořádání kajuty vhodné pro přenocování při plavbách podél nizozemského pobřeží nebo po vnitrozemských vodních cestách. Důraz na stabilitu a jednoduché systémy znamená, že interiér byl navržen tak, aby se v něm pohodlně žilo na kotvě i během plavby bez jakýchkoli starostí, což je odraz zadání Koopmans ohledně schopnosti plavby v Severním moři v malém balení.
Známé problémy
Victoire 22 nevykazuje žádné strukturální vady, osmotické puchýře, selhání takeláže ani systémové konstrukční chyby specifické pro tento design. Pevný laminátový trup a paluba se vyhýbají rizikům zatékání vlhkosti spojeným s pozdějšími modely Victoire s sendvičovou palubou, a kotevní desky vantů, kýlové šrouby a palubní kování nemají u tohoto designu žádné opakující se problémy.
Refity a vlastnictví
S přibližně 1 100 postavenými trupy od roku 1961 prošla Victoire 22 desetiletími soukromého vlastnictví bez jakýchkoli specifických refitových kampaní nebo povinných modernizací. Jednoduchost lodi – masivní laminát, jediná skromná takeláž a přímočaré systémy – znamená, že každodenní údržba se zaměřuje spíše na běžné servisní práce než na návrhově nucené zásahy.
Verdikt
Victoire 22 si získala svou pověst spolehlivého malého nizozemského cruiseru. Koopmans jí dodal dostatek zátěže a šířky, aby se loď chovala stabilně i v podmínkách Severního moře, a loděnice Victoire Yachts ji stavěla z pevného laminátu, který nevykazuje žádnou historii zjištěných závad. Pro jachtaře, který hledá jednoduchý, stabilní kapesní cruiser s dlouhou historií výroby, je model 22 loď, které lze snadno důvěřovat.
Klady
- Robustní konstrukce z plného laminátu bez systémových nedostatků
- Vysoký poměr zátěže k výtlaku (40,9 %) na 22stopý kapesní cruiser
- Velkorysé oplachtění včetně 150% genovy a velkého spinakru
- Dlouhá a úspěšná produkce přibližně 1 100 trupů
Zápory
- Záměrně nízký důraz na výkon, loď není určena pro závodění
- Minimální vnitřní prostor daný délkou 21,65 stopy
