Somersault 26 — jachty żaglowe na sprzedaż i przegląd rynku

Dick Newick·1987·~12 hulls·Outrigger Boat Co.
Somersault 26 drawingRysunek stoczni
Typ kadłuba
Trimaran · miecz szybrowy
Takielunek
Slup ułamkowy
LOA
26' · 7.92 m
Wyporn.
1500 lbs · 680 kg
Pierwszy rok
1987

Somersault 26 to trimaran zaprojektowany przez Dicka Newicka, który pojawił się pod koniec lat 80. pod kilkoma różnymi nazwami i odbiegał od ówczesnej normy składanych wielokadłubowców. Zbudowany przez małą stocznię Outrigger Co., był oferowany najpierw jako Somersault, a następnie podczas produkcji przemianowany na Outrigger 26, przy czym oryginalne rysunki nosiły nazwę SummerSalt. Ukończono zaledwie około 12 lub 13 egzemplarzy, zanim stocznia zakończyła działalność na początku lat 90., co sprawia, że ten projekt jest raczej rzadką przypisą w płodnym dorobku Newicka jako projektanta trimaranów niż jachtem masowo produkowanym.

Migawka rynku

Mediana ceny ofertowej · 12 mies.
Cena ofertowa, nie sprzedaży
Ostatnie ogłoszenia · 90 d
Wystawione na sprzedaż
Trend cenowy z 3 miesięcy
Za mało danych
Kraje z ogłoszeniami
Rynek globalny

Ostatnie ogłoszenia

1 na sprzedaż · próbka 10 najnowszych

Poradnik kupującego Somersault 26

Poszukiwanie jachtu Somersault 26 na rynku wtórnym oznacza polowanie na garść egzemplarzy, a nie na całą flotę. Dick Newick nakreślił ten 26-stopowy trimaran – pierwotnie nazwany Summer-Salt na rysunkach – a mała stocznia Outrigger Co. zbudowała go jako Somersault, zanim podczas produkcji zmieniono nazwę na Outrigger 26. Stocznia Outrigger Co. zaprzestała budowy na początku lat 90., po wyprodukowaniu około 12 lub 13 kadłubów, więc każdy egzemplarz, który znajdziesz, jest jednym z bardzo nielicznych ocalałych, każdy z własną historią dokumentacyjną przechodzenia własności.

Co sprawdzić podczas inspekcji

Jednym z kluczowych faktów konstrukcyjnych, który powinien kierować Twoją oceną, jest to, że pływaki są mocowane do kadłuba głównego wyłącznie przez wanty i trampolinę, bez żadnego dodatkowego połączenia zapasowego. W dniu oględzin dokładnie obejrzyj gniazda wantowe w pływakach, w których osadzone są wanty typu „Mastodon-tusk”: wszelkie pęknięcia wokół krawędzi gniazda lub luz na połączeniu pod obciążeniem świadczy o tym, że kadłuby zostały złożone niedbale lub jacht był eksploatowany poza swoimi granicami przybrzeżnymi. Ponieważ ze względu na ten jednokierunkowy system mocowania jacht jest jednoznacznie przeznaczony do żeglugi przybrzeżnej, poproś właściciela o szczegółowy opis eksploatacji pełnomorskiej lub na trudnych wodach i potraktuj taką historię jako ostrzeżenie. Upewnij się, że końcówki wantowe oraz pasowanie trampoliny są nienaruszone i zachowują pierwotny napięcie – są to jedyne elementy, które utrzymują pływaki w pozycji. (1)

Dostępność i co kupujący powinien wiedzieć

Znane egzemplarze pojawiały się poza Toronto, na jeziorze Champlain, w Quebecu oraz w Szwecji, więc te nieliczne jednostki są rozproszone, a nie skupione w jednym regionie. Dla kupującego krótka lista wygląda następująco:

  • Przed podjęciem decyzji sprawdź gniazda masztu pod kątem pęknięć naprężeniowych
  • Upewnij się, że wanty i trampolina to jedyne elementy ograniczające ruch masztu
  • Sprawdź, czy znajduje się sprzęt do stawiania masztu (przycięty maszt Hobie 16, narzędzie do prowadzenia)
  • Zapytaj o historię eksploatacji – jacht był przeznaczony wyłącznie do żeglugi przybrzeżnej ze względu na niezastąpioną konstrukcję