Somersault 26 in vendita e panoramica del mercato

Dick Newick·1987·~12 hulls·Outrigger Boat Co.
Somersault 26 drawingDisegno del cantiere
Tipo di scafo
Trimarano · deriva a baionetta
Armo
Sloop frazionato
LOA
26' · 7.92 m
Disloc.
1500 lbs · 680 kg
Primo anno
1987

Il Somersault 26 è un trimarano progettato da Dick Newick che è apparso alla fine degli anni '80 con diversi nomi e si è discostato dalla norma dei multiscafi pieghevoli della sua epoca. Costruito dal piccolo cantiere Outrigger Co., fu offerto prima come Somersault e poi rinominato Outrigger 26 durante il periodo di produzione, con i disegni originali che riportavano il nome SummerSalt. Furono completati solo circa 12 o 13 esemplari prima che il costruttore interrompesse la produzione nei primi anni '90, il che rende questo progetto una nota a piè di pagina rara nell' prolifico lascito di trimarani di Newick, piuttosto che una barca di grande serie.

Quadro del mercato

Richiesta mediana · 12 mesi
Richiesta, non venduto
Annunci recenti · 90 g
Pubblicati in vendita
Trend prezzo 3 mesi
Dati insufficienti
Paesi con annunci
Mercato globale

Annunci recenti

1 in vendita · campionati 10 più recenti

Guida all'acquisto Somersault 26

Acquistare un Somersault 26 sul mercato dell'usato significa cercare una manciata di scafi piuttosto che una flotta. Dick Newick disegnò questo trimarano di 26 piedi — originariamente chiamato Summer-Salt nei progetti — e il piccolo cantiere Outrigger Co. lo costruì come Somersault prima di rinominarlo Outrigger 26 durante la produzione. Outrigger Co. cessò la produzione nei primi anni '90 dopo circa 12 o 13 scafi, quindi qualsiasi esemplare si possa trovare è uno dei pochissimi sopravvissuti, ognuno con la propria documentazione storica di proprietà.

Cosa ispezionare

Il fatto strutturale fondamentale che deve guidare la vostra perizia è che gli ama sono collegati allo scafo principale solo dalle sartie e dal trampolino, senza alcuna connessione di sicurezza ridondante. Nel giorno dell'ispezione, esaminate attentamente le gambe del trampolino (akas) dove si inseriscono negli alloggiamenti degli ama e nello scafo centrale: qualsiasi crepa intorno alle labbra degli alloggiamenti o movimento nella giunzione quando viene applicato un carico segnala uno scafo montato con incuria o che ha navigato oltre i suoi limiti costieri. Poiché la barca è una barca da crociera rigorosamente costiera a causa di questo tipo di attacco non rigido, chiedete al proprietario il resoconto più completo sull'uso in mare aperto o su acque agitate, e considerate tale storia come un campanello d'allarme. Verificate che le terminali delle sartie e le legature del trampolino siano integre e mantenute a tensione originale, poiché queste sono le uniche cose che tengono sollevati gli ausiliari. (1)

Disponibilità e considerazioni per l'acquirente

Alcuni esemplari nominativi sono emersi al di fuori di Toronto, sul Lago Champlain, in Québec e in Svezia; quindi le poche barche sono sparse piuttosto che concentrate in una sola regione. Per un acquirente, la selezione è limitata a:

  • Ispeziona le scasse dell'albero per verificare l'assenza di crepe da stress prima di procedere
  • Verifica che sartie e trampolino siano gli unici sistemi di fissaggio dell'ama
  • Confirma la presenza del sistema di sollevamento dell'albero (albero Hobie 16 tagliato, strumento di trascinamento)
  • Chiedi informazioni sulle modalità d'uso, richiedendo un utilizzo esclusivamente costiero data la struttura non ridondante