Guía del comprador del Somersault 26
Buscar un Somersault 26 en el mercado de ocasión significa buscar un puñado de cascos en lugar de una flota. Dick Newick dibujó este trimarán de 26 pies —originalmente llamado Summer-Salt en los planos— y la pequeña Outrigger Co. lo construyó como el Somersault antes de renombrarlo Outrigger 26 durante su producción. Outrigger Co. dejó de construir a principios de la década de 1990 después de aproximadamente 12 o 13 cascos, por lo que cualquier ejemplar que encuentre será uno de un grupo muy reducido de supervivientes, cada uno con su propio historial documental de propiedad.
Qué inspeccionar
El dato estructural que debe guiar su inspección es que los apéndices están unidos al casco principal únicamente por los obenques y el trampolín, sin ninguna conexión redundante. El día de la visita, examine las fogonaduras con forma de colmillos de mastodonte donde se asientan en las cavidades de los apéndices y del casco central: cualquier fisura alrededor de los labios de la cavidad o movimiento en la unión cuando se aplica carga indica un casco que se ha ensamblado con descuido o que ha navegado más allá de sus límites costeros. Dado que el velero es estrictamente un crucero costero por virtud de esta unión de un solo modo, solicite al propietario el informe más completo sobre el uso en alta mar o en aguas difíciles, y considere cualquier historial de este tipo como una señal de alerta. Confirme que los terminales de los obenques y los amarres del trampolín estén intactos y conserven la tensión original, ya que estas son las únicas cosas que mantienen los apéndices en posición. (1)
Disponibilidad y recomendación para el comprador
Se han encontrado unidades registradas fuera de Toronto, en el lago Champlain, en Quebec y en Suecia, por lo que los pocos barcos están dispersos en lugar de concentrados en una sola región. Para un comprador, la selección es la siguiente:
- Inspeccione las fogonaduras y los alojamientos de los botavara en busca de grietas por tensión antes de comprometerse.
- Verifique que los obenques y el trampolín sean las únicas restricciones del ama.
- Confirme que esté presente el equipo para izar el mástil (corte de mástil Hobie 16, herramienta de la pista).
- Pregunte por el historial de uso exclusivo para navegación costera dada la estructura no redundante.