Saga 48 — jachty żaglowe na sprzedaż i przegląd rynku

Układy wnętrza na rynku wtórnym

Każdy Saga 48 posiada ten sam podstawowy układ zaprojektowany przez Perry: podniesione podwójne siedzisko sterowe z wewnętrznym układem sterowania, dużą kambuz z bardzo dużą lodówką chłodniczą, jadalnię, która nie jest podniesiona, ale rozciąga się na zewnątrz pod pokładem bocznym i ma długość 7 stóp i 6 cali, oraz dwie toalety dzielące wspólną kabinę prysznicową. Stanowisko nawigacyjne znajduje się przy rufowej toalecie, wyróżnia się również duża szafa, a w kabinie dziobowej znajduje się koja o szerokości maksymalnie sześciu stóp. Pionowa dziobnica zapewnia dużą część dziobową (przedział dziobowy) dostępną przez luk na pokładzie dziobowym, a kokpit rufowy pozostawia ogromny bakis rufowy. Podwójne koła sterowe pozwalają na zachowanie otwartego przejścia na rufie prowadzącego do platformy kąpielowej, a konsole sterowe są ukształtowane tak, aby pomieścić wyświetlacze nawigacyjne. (1)

Wyposażenie i typowe ulepszenia

Na rynku wtórnym jachty te najczęściej wyposażone są w klimatyzację, ogrzewanie, falownik, kabestany elektryczne, zamrażarkę i pralkę, a także pokrowce w postaci bimini i sprayhood oraz platformę kąpielową z żurawikami na pontonie. Standardowo montowane wyposażenie nawigacyjne obejmuje radar, AIS, autopilota i ploter map. Dla kupującego najważniejsze znaczenie mają kabestany elektryczne i falownik: zmniejszają one fizyczny wysiłek przy obsłudze foka samozwrotnego i zasilają systemy bytowe na kotwicy, podczas gdy pełny zestaw nawigacyjny ułatwia żeglugę w małej załodze. Pokrowce i żurawiki są praktyczne podczas żeglugi w tropikach, a zestaw pralka-zamrażarka-klimatyzacja wskazuje na jacht przystosowany do długoterminowego mieszkania na pokładzie, a nie do weekendowych rejsów.

Co sprawdzić podczas inspekcji

Inspekcja używanego jachtu Saga 48 powinna skupić się na typowych dla tego typu jednostek problemach związanych z wiekiem. Samozwrotny fok z jednym szotem prowadzonym przez maszt oraz kabestan na nadbudówce wymagają sprawdzenia funkcjonalności, a konsole dwukołowego sterowania w kokpicie należy skontrolować pod kątem stabilności montażu ekranów instrumentów. Kil płetwowy z bulbem oraz głęboko osadzony ster wolnonośny to konstrukcje konwencjonalne; należy jednak zweryfikować połączenie trzonu steru z kilem oraz mocowanie bulbu, jak ma to miejsce przy każdym jachcie turystycznym o małej wyporności.

Dostępność i wnioski dla kupującego

Saga 48 zazwyczaj pojawiają się na rynku wtórnym w Stanach Zjednoczonych. Dla kupującego lista kontrolna jest prosta: należy potwierdzić opcję wysokiego takielunku, jeśli przejście pod mostami nie stanowi problemu, sprawdzić, czy samozwrotny fok i szyny genui pracują płynnie, ocenić duży system chłodniczy/zamrażarkę oraz układ kambuzu, a także ocenić przezroczystą pawęż i żurawiki pod kątem gotowości do żeglugi. Dobrze utrzymany egzemplarz oferuje szerszy, elegancki jacht turystyczny Perry z małym kilem i układem wnętrza przyjaznym dla pary.