pages.forSale.buyersGuide
S2 6.9 Grand Slam to 22-stopowy amerykański jacht żaglowy turystyczno-regatowy z klasą transportową, budowany przez stocznię S2 Yachts w latach 1983–1986 w liczbie 174 sztuk. Wyposażony w podnoszony kil, sprawia on, że jest to prawdziwy jacht do transportu na przyczepie, a nie jednostka do stałego stania w marinie. Na rynku wtórnym jest to mały, lekki slup ułamkowy, skierowany do żeglarzy klubowych, którzy chcą również odbywać krótkie rejsy. Konstrukcja Grand Slam z rdzeniem z balsy pozwala utrzymać niską masę kosztem konieczności dbałości o wilgotność wnętrza, jaką wymaga każdy jacht z rdzeniem przekładkowym.
Układy wnętrza na rynku wtórnym
Każdy 6.9 dzieli ten sam kadłub zaprojektowany przez Wennerstena, więc różnicą jest stan techniczny, a nie sam plan. Pod pokładem znajduje się miejsce do spania dla czterech osób: podwójna koja V w części dziobowej oraz dwie proste kanapy w mesie. Kambuz znajduje się przy lewej burcie tuż za dziobem i wyposażony jest w lodówkę; toaleta znajduje się przy prawej burcie obok skrzyni kilowej. Podnoszona skrzynia kilowa zajmuje część podłogi mesy, a kabestan mieczowy umieszczono w kokpicie, dlatego oceniając komfort życia na pokładzie należy brać pod uwagę tę przestrzeń zajmowaną przez skrzynię, zamiast oczekiwać otwartej podłogi.
Wyposażenie i typowe ulepszenia
Na tych łodziach powszechnie montuje się spinaker – to jedyny dodatkowy żagiel, na który kupujący powinien liczyć w przypadku klubowych regat. Poza tym, model 6.9 jest z fabrycznego punktu widzenia skąpo wyposażony: napęd stanowi silnik zaburtowy w uchwycie, a nie stacjonarny, a także brakuje fabrycznej skomplikowanej instalacji elektrycznej czy zbiorników. Kupujący powinien skupić się mniej na wyliczaniu gadżetów, a bardziej na tym, czy takielunek, kabestan kilowy oraz przyczepa są sprawne, ponieważ to one definiują rzeczywistą użyteczność jachtu.
Co sprawdzić
Kil podnoszony to element, który może zrujnować transakcję. Waży 430 funtów i jest podnoszony pionowo za pomocą kabestanu w kokpicie. Należy więc skontrolować fał lub linę kilową, mocowanie kabestanu oraz skrzynię kilową, przez którą przechodzi obok toalety. Szukaj śladów zużycia lub miękkości w posadzce kabiny wokół skrzyni kilowej. Przełącz kabestan, aby wykryć luzy lub dudnienie, co oznacza zmęczony sworzeń. Wszelkie luzy lub przecieki przy tej skrzyni są bezpośrednim drogą do zalania na 22-stopowym jachcie i powinny być traktowane jako kwestia konstrukcyjna i bezpieczeństwa, a nie estetyczna. (1)
Dostępność i wnioski dla kupującego
Jachty te pojawiają się w Stanach Zjednoczonych. Dla potencjalnego nabywcy krótka lista wygląda następująco:
- Sprawdź skrzynię kilową i kabestan pod kątem luzów lub przecieków
- Upewnij się, że spinaker i olinowanie są w komplecie
- Sprawdź uchwyt silnika zaburtowego oraz ster na pawęży
- Skontroluj rdzeń z balsy pod kątem miękkich miejsc na pokładzie
pages.forSale.priceVolumeTrends
pages.forSale.priceVolumeTrendBody
components.priceVolumeTrend.monthlyBreakdown
| components.priceVolumeTrend.colMonth | components.priceVolumeTrend.colListings | components.priceVolumeTrend.colMedian | components.priceVolumeTrend.colDelta |
|---|---|---|---|
| maj 26 | 1 | 20 613 zł | — |
| cze 26 | 1 | 14 991 zł | -27.3% |
| lip 26 | 1 | 25 859 zł | +72.5% |
| sie 26 | 1 | 24 360 zł | -5.8% |
pages.forSale.whereListedHeading
components.groupBreakdown.introSpan components.groupBreakdown.introLeader
components.groupBreakdown.breakdownTitle
components.groupBreakdown.tableSub| Components.groupBreakdown.nouns.country | components.groupBreakdown.colMedian | components.groupBreakdown.colListings | components.groupBreakdown.colActive | components.groupBreakdown.colShare |
|---|---|---|---|---|
| countries.US | 22 487 zł | 4 | 3 | 100.0% |