S2 6.9: veleros en venta y panorama del mercado

Don Wennersten/Graham & Schlageter·1983 – 1986·~174 hulls·S2 Yachts
S2 6.9 drawingPlano del astillero
Tipo de casco
Monocasco · retráctil
Aparejo
Sloop fraccionado
LOA
22' · 6.71 m
Despl.
2200 lbs · 998 kg
Primer año
1983

El S2 6.9 —también vendido como S2 6.9 Grand Slam— es un velero remolcable estadounidense de principios de la década de 1980, un cruceroregata de 22 pies diseñado por Don Wennersten junto con Graham & Schlageter para S2 Yachts de Holland, Michigan. Derivado del S2 6.7 de 1980 y compartiendo el mismo casco diseñado por Wennersten, representa el extremo ligero y de alto rendimiento de la gama S2, los llamados modelos de regata Grand Slam construidos con cascos y cubiertas con núcleo de balsa para ahorrar peso y añadir rigidez. La producción se desarrolló desde 1983 hasta 1986, completándose 174 unidades antes de que el diseño dejara de fabricarse, y más tarde dio origen al S2 22 con quilla alada en 1985.

Foto del mercado

Salida media · 12 m
5179 €
De salida, no de venta · 4 anuncios
Anuncios recientes · 90 d
3
4 rastreados · 12 m
Tendencia de precio a 3 meses
+8.3%
frente a la mediana de 12 m
Países con anuncios
1
Estados Unidos (100.0%)

Anuncios recientes

2 en venta · muestra de los 10 más nuevos

Guía del comprador del S2 6.9

El S2 6.9 Grand Slam es un velero de regata-crucero remolcable estadounidense de 22 pies construido por S2 Yachts entre 1983 y 1986, con 174 unidades completadas y una quilla retráctil que lo convierte en un auténtico barco remolcable en lugar de un ocupante permanente de un amarre de puerto deportivo. En el mercado de ocasión se trata de un sloop fraccionado pequeño y ligero dirigido a regatistas de club que también desean realizar cruceros de corta distancia, y su construcción Grand Slam con núcleo de balsa mantiene el peso bajo, a costa de la vigilancia contra la humedad que exige cualquier barco con núcleo.

Distribuciones en el mercado de ocasión

Todos los 6.9 comparten el mismo casco derivado del diseño de Wennersten, por lo que la variable es el estado de conservación y no el plano. Bajo cubierta se dispone de plazas para dormir para cuatro personas: un camarote de proa en V doble y dos sofás-litera rectos en el salón principal. La cocina está a babor, justo a popa de la proa, con una nevera de hielo; el aseo se encuentra a estribor, junto al cajón de la orza. El cajón de la quilla retráctil interfiere con el plan del salón principal, y la bañera alberga el winche de la orza, por lo que debe juzgar la habitabilidad en función de la huella que deja ese cajón en lugar de esperar un suelo libre.

Equipamiento y mejoras habituales

En estos barcos se suele instalar un spinnaker, la única adición de vela que el comprador debería esperar ver para uso en regatas de club. Más allá de eso, el 6.9 viene muy poco equipado de fábrica: la propulsión es un motor fueraborda soportado en un soporte, no un intraborda, y no hay complejidad eléctrica ni de depósitos de fábrica que absorber. El comprador debería centrarse menos en listas de gadgets y más en si el aparejo, el winche de la quilla y el remolque están en buen estado, ya que estos definen la verdadera utilidad del barco.

Qué inspeccionar

La quilla retráctil es el sistema que puede arruinar una compra. Pesa 430 libras y se eleva directamente mediante un winche en la bañera; por lo tanto, inspeccione el cabo o cable de la quilla, el soporte del winche y el tronco por donde pasa a través del casco junto al aseo. Busque manchas o blanduras alrededor del tronco en el plan de la cabina, y trabaje el winche para detectar holgura o rozamientos que indiquen un pivote fatigado. Cualquier juego o filtración en ese tronco es una vía directa de inundación en un barco de 22 pies y debe valorarse como un elemento estructural y de seguridad, no estético. (1)

Disponibilidad y recomendación para el comprador

Estos barcos aparecen ocasionalmente en los Estados Unidos. Para un observador, la selección corta es:

  • Compruebe si la caja de la orza y el molinete presentan holguras o filtraciones.
  • Confirme que el spinnaker y la jarcia estén completos.
  • Verifique el soporte del fueraborda y el timón en el espejo de popa.
  • Inspeccione el núcleo de balsa para detectar cubiertas blandas.

Dónde están anunciados

Los anuncios de S2 6.9 abarcan 1 país. Estados Unidos encabeza con 4 anuncios.

Salida media por país
EUR
Cuota de anuncios
Total · últimos 12 meses

Desglose por País

4 anuncios · 1 país
PaísSalida mediaAnuncios · 12 mActivos · 90 dCuota
Estados Unidos5179 €43100.0%

Preguntas frecuentes

01¿Cuánto cuesta un S2 6.9 de ocasión?+
El precio medio de salida de un S2 6.9 de ocasión en los últimos 12 meses es 5179 €. Los precios varían según el estado, el año, el equipamiento y la ubicación.
02¿Cuántos veleros S2 6.9 hay en venta?+
3 anuncios de S2 6.9 se han publicado en los últimos 90 días, y se han rastreado 4 en los últimos 12 meses.
03¿Los precios de los S2 6.9 suben o bajan?+
El precio medio de salida del S2 6.9 ha subido un 8.3% en los últimos 3 meses respecto a la mediana de 12 meses.
04¿Dónde se venden los veleros S2 6.9?+
Los principales mercados de anuncios de S2 6.9 de ocasión en los últimos 12 meses son Estados Unidos (100.0%).