Poradnik kupującego S2 35 C
S2 35 C to slup z centralnym kokpitem, zbudowany przez stocznię S2 Yachts w latach 1986 i 1987, z zaledwie 35 ukończonymi egzemplarzami przed przejściem producenta na motorówki. Na rynku wtórnym jest on rzadkością, a krótka seria produkcyjna oznacza, że każdy zachowany kadłub niesie za sobą unikalną historię, którą musi odkryć inspektor podczas ekspertyzy.
Układy na rynku wtórnym
Każdy 35 C to jacht z kokpitem centralnym na kadłubie wywodzącym się od S2 11C, z kabiną rufową wyposażoną w materac o wymiarach 64 na 73 cale oraz drzwiami wnętrza o szerokości 14 cali. Salon i kabina dziobowa otrzymują światło przez bulaje o średnicy 30 cali oraz luki o średnicy 20 cali. Kupujący powinni zwrócić uwagę na płytką rufę typu sugar-scoop oraz duży bakista rufowy, który dominuje nad przestrzenią wewnętrzną na rufie.
Wyposażenie i typowe ulepszenia
Model 35 C jest wyposażony w silnik wysokoprężny Volvo Penta 2003 o mocy 28 KM z zbiornikiem o pojemności 32 galonów, a okablowanie masztu jest zamknięte w rurach, które wychodzą przy stopie masztu – ten szczegół determinuje plany modernizacji elektroniki. Każdy jacht należy oceniać indywidualnie pod kątem jego takielunku i instalacji.
Co sprawdzić
Otwórz dużą rufową bakistę i prześledź odpływ: ukryty tam jest przepust pompy zęzowej, do którego niemal niemożliwe jest dotarcie, a jego górna część znajduje się blisko linii wodnej – na obciążonym jachcie może być całkowicie pod wodą. Krótki wąż prowadzący do kadłuba to zwykła plastikowa wężownica zęzowa, więc sprawdź, czy nie jest miękka lub wykazuje ślady, co oznacza nieszczelność połączenia. Sprawdź uszczelnienie podwięzi wantowych i okuć pokładowych; właściciele donoszą, że tylko uszczelniacz zapobiegał przedostawaniu się wody przez przekładkowy pokład, dlatego podnieś luki i kosze balastowe, aby sprawdzić, czy rdzeń nie ciemnieje. Upewnij się, czy do dolotu silnika dodano filtr wody zaburtowej, ponieważ oryginał go nie posiadał. Na koniec pamiętaj, że liny masztu biegną w rurze przewodzącej pod gniazdem masztu i nie można ich wyciągnąć bez demontażu masztu – w kosztorysie prac przy elektronice należy uwzględnić czas wymagany na wymianę takielunku. (1)
Dostępność i co kupujący powinien wiedzieć
Jachty te można znaleźć w Stanach Zjednoczonych. Przed podjęciem decyzji warto:
- Sprawdź przejście burtowe w rufowej komorze i wąż, aby wykluczyć ryzyko zalania
- Przetestuj uszczelniacz podwięzi wantowych i poszukaj śladów osmozy na rdzeniu pokładu
- Upewnij się, że na wlotzie silnika znajduje się filtr wody zaburtowej
- Zarezerwuj budżet na demontaż masztu w przypadku wymiany olinowania stałego
- Skontroluj na inspekcji połączenie wierconej części kadłuba z pokładem oraz bezpodkładkowe knagi
Trendy cen i wolumenu
Mediana ceny ofertowej i miesięczna liczba ogłoszeń dla S2 35 C. Linia pokazuje medianę ceny ofertowej w każdym miesiącu; słupki to surowa liczba ogłoszeń miesięcznie.
Rozbicie miesięczne · 2 wierszy
| Miesiąc | Ogłoszenia | Mediana ceny ofertowej | Δ względem poprzedniego mies. |
|---|---|---|---|
| gru 25 | 2 | 152 155 zł | — |
| maj 26 | 1 | 152 155 zł | 0.0% |
Gdzie są wystawione
Ogłoszenia S2 35 C — kraj: 1. Prowadzi Stany Zjednoczone z 3 ogłoszeniami.
Podział: Kraj
3 ogłoszeń · kraj: 1| Kraj | Mediana ceny ofertowej | Ogłoszenia · 12 mies. | Aktywne · 90 d | Udział |
|---|---|---|---|---|
| Stany Zjednoczone | 152 155 zł | 3 | 0 | 100.0% |
Porównywalne modele
Podobna długość całkowita, wyporność i epoka. Kliknij wiersz, aby przejść do strony rynku danego modelu.
Porównywane alternatywy
8 projektów · ten sam segment| Model | LOA | Mediana ceny ofertowej | Ogłoszenia · 12 mies. | Aktywne · 90 d |
|---|---|---|---|---|
| Island Packet 35 | 35.33' | $ 74 900 | 71 | 31 |
| Moody 35 | 34.5' | $ 63 603 | 21 | 7 |
| Dufour 35 | 35.25' | $ 30 000 | 21 | 2 |
| Pearson 35 | 35' | $ 17 950 | 20 | 10 |
| Hinterhoeller Niagara 35 | 35' | $ 20 000 | 13 | 2 |
| C&C 35-2 | 35.5' | $ 17 282 | 11 | 7 |
| Sweden Yachts C34 | 34' | $ 39 089 | 8 | 2 |
| S2 35 CJesteś tutaj | — | $ 39 500 | 3 | 0 |