S2 11.0 A in vendita e panoramica del mercato

Layout sul mercato dell'usato

I layout charter a quattro cabine sono più comuni sul mercato dell'usato, ma entrambe le disposizioni con pozzetto a poppa sono disponibili e gli esemplari ex-charter sono frequenti. La disposizione standard offre una cuccetta a castello a prua con dimensioni di 1,95 m x 1,93 m e una generosa cuccetta di poppa, con un bancone cucina passante. Tipici sono un grande pozzetto a T con timone a ruota da 36 pollici e un ampio gavone di pozzetto che consente l'accesso al motore sul lato di sinistra e spazio per impianti aggiuntivi.

Equipaggiamento e aggiornamenti comuni

L'attrezzatura comunemente installata include un cartografico, un bimini e una capottina. Spesso si trovano impianti di riscaldamento e autopilota. Gli aggiornamenti meno comuni da parte degli armatori includono inverter, acqua calda, radar e AIS. Per un acquirente, i punti critici sono l'energia elettrica — dove lo spazio per un inverter o un generatore è fondamentale per la vita a bordo — e la navigazione, dove il cartografico è un accessorio di base, ma il radar e l'AIS rimangono aggiunte occasionali piuttosto che standard. Alcuni armatori hanno sostituito il frigorifero originale con unità Adler Barbour e hanno aumentato la capacità dei winch, ma si tratta di refit individuali piuttosto che di norme del mercato.

Cosa ispezionare

Le tre aperture finestra sovradimensionate della tuga rappresentano un pericolo per la navigazione tra le onde frangenti secondo la perizia. Le lande sono state una fonte di fastidio per diversi armatori, con uno che ha segnalato che devono essere risigillate ogni stagione per rimanere a tenuta stagna. Controlla la scassa dell'albero in legno e il supporto dell'albero passante sulla chiglia, che un velista ha segnalato come potenziale problema. Sui modelli con Saildrive Volvo MD 17C, verifica se il surriscaldamento è stato risolto con un passascafo separato per l'acqua grezza. Nota anche che la falchetta incassata nella tuga è un elemento progettuale che può spezzare le dita e conferma lo stato dei boccaporti, poiché Slikkers li costruiva internamente. (1)

Disponibilità e considerazioni per l'acquirente

Queste barche si trovano negli Stati Uniti. Per chi sta valutando un acquisto, la lista dei controlli è breve: confermare l'integrità delle finestre e delle lande, ispezionare l'alloggiamento dell'albero e l'accesso ai gavoni del pozzetto, verificare la storia della refrigerazione del motore sui Saildrive Volvo e prevedere di aggiungere riscaldamento, autopilota o elettronica a seconda delle esigenze. L'11.0 A ripaga una perizia accurata con una barca da crociera strutturalmente solida e dal baglio generoso.