RS Toura Segelboote zum Verkauf & Marktüberblick

Layouts auf dem Gebrauchtmarkt

Jede Toura teilt dieselbe grundlegende Aufteilung: ein 15-Fuß-Rumpf mit einer Breite von knapp über 6 Fuß, Längsbänke im Innenraum und ein tiefer Schwertkasten. Die durchgehenden Bänke sind das prägende Merkmal und ermöglichen es dem Boot, bis zu sechs bis acht Erwachsene oder doppelt so viele Kinder zu befördern – nach Angaben der Werft –, was das Volumen ausmacht, das eine Toura von einer typischen Regattajolle unterscheidet. Schutzleisten verlaufen über die gesamte Rumpflänge, und Aluminium-Greifhaken sind an den Leisten entlang des Unterwasserschiffs angebracht. So zeigt selbst ein intensiv genutztes Schulboot seine Geschichte eher an diesen Schürfstellen als in der verborgenen Struktur.

Ausrüstung und häufige Upgrades

Da die Toura neu und speziell für diesen Einsatzzweck gebaut wurde, verfügen die meisten Boote über das serienmäßige Rigg und nicht über umfangreiche Nachrüstungen durch Eigner. Die wertvollen Ausstattungsmerkmale für einen Käufer liegen im Rigg und der Segelbedienung: ein vorübergehendes Vorstag für sicheres Maststellen, eine am Mast aufholbare, verstellbare Fockschot, eine 4:1 Großschot, ein Baumniederholer über dem Baum und ein Einleinen-Reffsystem für das Großsegel. Die Spinnaker-Fähigkeit ist durch eine durchgehende Fall und die Möglichkeit integriert, sowohl symmetrische als auch asymmetrische Kites zu fahren, sodass der Wert eines Gebrauchtbootes davon abhängt, ob diese Pakete vorhanden sind. Das ein-Knopf-Lösen des klappbaren Ruders ist Standard und sollte gründlich überprüft werden.

Was zu inspizieren ist

Das dreischichtige Laminat der Toura – Innenschicht, Schaumkern und Außenschicht, die schichtweise aufgebracht wurde – ist konstruktionsbedingt extrem robust, wobei die Steifigkeit durch die im Cockpit verlaufenden Gitterrahmen (Spine) gewährleistet wird. Bei der Inspektion sollten Sie sich auf die Schützprofile und Handgriffe aufgrund von Abnutzung durch Stöße konzentrieren, den Zustand des tief liegenden Schwertkastens überprüfen und sicherstellen, dass der Ein-Knopf-Rudermechanismus sauber funktioniert. Hochbelastete Bereiche wie die Schützprofile und die unteren Handgriffe sind die Stellen, an denen eine gebrauchte Toura am ehesten Verschleiß durch intensiven Einsatz zeigt. (1)

Verfügbarkeit und Käufer-Tipp

Der typische Markt für die Toura ist die Vereinigten Staaten. Für einen Käufer ist die praktische Checkliste unkompliziert: Bestätigen Sie, dass die Sitzbänke über die gesamte Länge verfügen und die Aluminium-Bordhandläufe intakt sind, prüfen Sie den Ein-Knopf-Betrieb des klappbaren Ruders, überprüfen Sie die Symmetrie- und Asymmetriespinnaker-Geräte und inspizieren Sie die Schutzschläuche auf starken Verschleiß. Eine saubere Toura mit vollständiger Takelage benötigt kaum mehr als die übliche Pflege einer Jolle.