Veleiros RS Toura à venda

Disposições no Mercado de Usados

Todos os Toura partilham a mesma disposição essencial: um casco de 15 pés com pouco mais de 6 pés de boca, bancos interiores ao longo de todo o comprimento e um caixão de bolina baixo. Os bancos contínuos são a característica definidora, permitindo que o barco transporte até seis a oito adultos ou o dobro em crianças, segundo a própria estimativa do estaleiro, e é o volume que separa um Toura de um típico veleiro ligeiro de regata. Listras protetoras percorrem todo o comprimento do casco e as alças de alumínio estão embutidas nas listras ao longo do fundo, pelo que mesmo um barco escola muito utilizado tende a mostrar a sua história nessas superfícies de fricção em vez de na estrutura oculta.

Equipamento e Melhorias Comuns

Como o Toura é recente e construído especificamente para este fim, a maioria dos barcos mantém o aparelho padrão em vez de extensas modificações do proprietário. O equipamento significativo para um comprador reside no conjunto de manobra do mastro e das velas: um estai de proa temporário para o içar seguro do mastro, uma enora ajustável com fixação no mastro, uma escota da grande de 4:1, um burro acima da retranca e um sistema de rizar com cabo único para a vela grande. A capacidade para usar spinnaker está integrada através de uma adriça contínua e da possibilidade de usar kites simétricos ou assimétricos, pelo que o valor de um barco usado depende da presença destes pacotes. A remoção do leme elevatório com apenas um botão é padrão e deve ser verificada como completa.

O que Inspecionar

O laminado de três camadas do Toura — pele interior, núcleo de espuma e camada exterior aplicada em fases — é durável por design, com a rigidez assegurada por estruturas esqueléticas que dividem o poço ao meio. Na inspeção, foque-se nas regalas e nas manivelas de fixação para verificar se apresentam desgaste por impacto, confirme que a caixa da bolina baixa está em bom estado e verifique se o mecanismo do leme retrátil de um único botão funciona de forma limpa. As áreas de grande contacto, como as regalas de proteção e as manivelas inferiores, são onde um Toura usado tem maior probabilidade de mostrar desgaste pelo uso programado. (1)

Disponibilidade e Pontos a Considerar pelo Comprador

O mercado típico do Toura são os Estados Unidos. Para um potencial comprador, a lista de verificação prática é simples: confirme se os bancos corridos estão intactos, verifique o funcionamento de um botão para o leme retrátil, cheque se existem equipamentos para spinnaker simétrico e assimétrico e inspecione as longarinas de proteção para verificar se não apresentam desgaste excessivo. Um Toura limpo e com o aparelho completo necessita de pouco mais do que a manutenção normal de um veleiro ligeiro.