Poradnik kupującego Presto 30
Zakup używanego jachtu Presto 30 oznacza sprowadzenie do domu 30-stopowego szpicera (sharpie) projektu Rodger Martin zbudowanego przez stocznię Ryder Boats. Jacht ten został pomyślany jako turystyczna wersja Outward Bound Hurricane Island 30 i nazwany na cześć klasycznego dzieła Munroe z 1885 roku. Szerokość wynosząca 8 stóp i 6 cali oraz masa całkowita jachtu wraz z przyczepą około 6600 funtów sprawiają, że jest on łatwo transportowalny za pomocą pełnowymiarowego SUV-a. Zanurzenie wynoszące zaledwie 13 cali przy podniesionym mieczu to kluczowa wartość dla każdego, kto marzy o eksploracji zakamarków, w których boją się zapuszczać jachty kilowe.
Układy wnętrza na rynku wtórnym
Wczesne kadłuby posiadały podnoszony dach pokładu (pop-top), który zwiększał wysokość w kabinie do ponad 1,83 m, jednak stocznia Ryder nie buduje już tej wersji; późniejsze jachty oferują opcjonalną sterówkę lub nadbudówkę Sky-Top, która zapewnia wysokość stania wynoszącą 1,98 m przy doskonałej widoczności dookoła. Pod pokładem znajdziemy koję V w części dziobowej oraz dwie koje-kanapy dla czterech osób, z skrzynią mieczową złożoną w stołek jadalny i toaletą Port-a-Potti schowaną pod dziobem. 3,20 m szeroki kokpit dominuje na pokładzie i może pomieścić dwie osoby na długich ławkach, podczas gdy uszczelnione szafki mieszczą tratwę ratunkową typu valise, odbijacze i większy sprzęt.
Wyposażenie i typowe ulepszenia
Napęd to pierwsza decyzja kupującego: dobrze zamontowany silnik zaburtowy hi-thrust o mocy 9,9 KM, elektryczny odpowiednik Torqued Cruise R lub mały silnik na pawęży to opcje fabryczne, a niektórzy właściciele wybrali stacjonarny silnik Diesel o mocy 12 KM z śrubą składaną. Wybór ożaglowania ma większe znaczenie niż głośniki – standardowy takielunek typu wishbone o powierzchni 320 stóp kwadratowych kontra pakiet performance o powierzchni 400 stóp kwadratowych z węglowymi masztami Hall Spars i żaglami z ostrym rogiem. Drzwi rufowe otwierane na platformę kąpielową oraz sterowanie rumplem zamiast koła to kolejne kluczowe opcje; standardowe ze stali nierdzewnej handrelingi pokładówki i podzielona komora kotwiczna to stałe elementy zapewniające bezpieczeństwo.
Co sprawdzić
Wąskie półpokłady spotkały się z największą krytyką u żeglarzy testujących jacht w magazynie Practical Sailor, dlatego należy sprawdzić stan zużycia w miejscach, przez które musi przechodzić załoga. Upewnij się, że knagi rufowe są umieszczone na tyle nisko, aby cumy nie ścierały stopi burty, i sprawdź, czy stopa burty nie ma pęknięć i wgłębień. Najważniejsze dla jachtu o małym zanurzeniu: przetestuj ster w pozycji podniesionej i opuszczonej, ponieważ testerzy stwierdzili trudności w prowadzeniu, gdy płetwa sterowa była podniesiona w oryginalnym projekcie z długim płetwą; późniejsze wersje z płetwami na kasecie powinny ten problem rozwiązać, więc upewnij się, który model oglądasz. (1)
Dostępność i rekomendacje dla kupującego
Dla potencjalnego nabywcy lista wymagań jest krótka: należy zweryfikować dokumentację przepustowości przyczepy pod kątem szerokości kadłuba wynoszącej 2,59 m (8 stóp 6 cali), zdecydować, jaki napęd i takielunek najlepiej pasują do akwenów, oraz wybrać egzemplarze z płetwą sterową w kasecie lub dobrze wyważonym, płaskim sterem na trzonie. Przed zakupem warto skontrolować szerokość półpokładu, stan końcówek cumowniczych na rufie oraz przejście na skrzynię mieczową.
Porównywalne modele
Podobna długość całkowita, wyporność i epoka. Kliknij wiersz, aby przejść do strony rynku danego modelu.
Porównywane alternatywy
2 projektów · ten sam segment| Model | LOA | Mediana ceny ofertowej | Ogłoszenia · 12 mies. | Aktywne · 90 d |
|---|---|---|---|---|
| Freedom Yachts 30 | 29.97' | $ 25 800 | 12 | 4 |
| Sparkman & Stephens 30 | 30.5' | $ 62 500 | 8 | 0 |