Presto 30 Kaufberatung
Der Kauf einer gebrauchten Presto 30 bedeutet, ein 30-Fuß-Rodger Martin-Schiff aus der Werft Ryder Boats nach Hause zu holen. Das Boot wurde als Fahrtenvariante der Outward Bound Hurricane Island 30 konzipiert und nach einem Klassiker von Munroe aus dem Jahr 1885 benannt. Die Breite von 8 Fuß 6 Zoll und das zuladungsgerechte Trailergewicht von rund 6.600 Pfund machen sie für einen vollwertigen SUV erreichbar. Der Tiefgang bei aufgeholtem Schwert von 13 Zoll ist die entscheidende Kennzahl für alle, die davon träumen, in Revieren zu segeln, in denen sich Langkieler nur ungern wagen.
Layouts auf dem Gebrauchtmarkt
Frühe Rümpfe besaßen ein Hubdach (Pop-Top), das die Stehhöhe im Ankergang auf über 6 Fuß erhöhte, doch diese Version wird von Ryder nicht mehr gebaut. Spätere Boote bieten eine optionale Pilothouse oder die Sky-Top-Kabine, die mit rundum freier Sicht und einer Stehhöhe von 6 Fuß 6 Zoll ausgestattet ist. Unter Deck erwartet Sie eine V-Koje im Vorschiff und zwei Salonsofakojen für vier Personen. Der Schwertkasten ist in einen Esstisch integriert und ein Port-a-Potti befindet sich unter dem Bug. Die 10-Fuß-6-Plicht dominiert das Deck und bietet Platz zum Schlafen für zwei Personen auf den langen Sitzen. Versiegelte Backskisten nehmen eine Rettungsinsel mit Koffer, Fender und sperrige Ausrüstung auf.
Ausrüstung und häufige Upgrades
Die Antriebsart ist die erste Entscheidung beim Kauf: Ein gut montierter 9,9 PS hi-thrust Außenborder, das elektrische Äquivalent Torqued Cruise R oder ein kleiner am Spiegel aufgehängter Motor sind Werftoptionen. Einige Eigner installierten zudem einen 12 PS Einbaudiesel mit Faltpropeller. Die Wahl des Segelplans ist wichtiger als eine Stereoanlage – das Standard-Wishbone-Rigg mit 320 Quadratfuß Fläche gegenüber dem Performance-Paket mit 400 Quadratfuß und Carbon-Spargen von Hall Spars sowie raumen Gennaker-Segeln. Eine Schiebetür im Heck, die sich zur Badeplattform umbauen lässt, und die Wahl zwischen Pinne und Radsteuerung sind weitere entscheidende Optionen; die serienmäßigen Edelstahlhandläufe auf dem Kajütdach und der geteilte Ankerkasten bieten feste Sicherheit.
Was zu inspizieren ist
Die schmalen Seitendecks riefen die größten Kritikpunkte bei den Testseglern von Practical Sailor hervor. Überprüfen Sie daher den Verschleiß dort, wo die Crew hindurchgehen muss. Stellen Sie sicher, dass die Heckklampen tief genug sitzen, damit Festmacher das Fußteil nicht abscheuern, und prüfen Sie das Fußteil auf Rillenbildung. Am wichtigsten für ein Boot mit geringem Tiefgang: Bewegen Sie das Ruderblatt hoch und runter, da die Tester das Steuern als schwierig empfanden, wenn das Blatt beim ursprünglichen Langblatt-Design hochgeklappt war. Spätere Versionen mit Kassetten-Ruderblättern sollten dies beheben, also klären Sie ab, welche Variante Sie betrachten. (1)
Verfügbarkeit und Fazit für Käufer
Für einen Käufer ist die Checkliste kurz: Überprüfen Sie die Trailer-Dokumente für die Breite von 2,59 m (8 Fuß 6 Zoll), entscheiden Sie, welches Antriebs- und Rigg-Paket zu Ihren Revieren passt, und geben Sie Booten mit Kassettenruder oder einem nachweislich weichen Gleichgewicht des aufgehängten Ruders den Vorzug. Inspektionieren Sie vor dem Kauf die Breite des Seitendecks, die Verschleißstellen an den Heckklampen und die Umbauten am Schwertkasten.
Vergleichbare Modelle
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Vergleichsmodelle
2 Designs · gleiches Segment| Modell | LOA | Median-Angebot | Inserate · 12 Mon. | Aktiv · 90 d |
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| Freedom Yachts 30 | 29.97' | $ 25.800 | 12 | 4 |
| Sparkman & Stephens 30 | 30.5' | $ 62.500 | 8 | 0 |