Presto 30 in vendita e panoramica del mercato

Layout sul mercato dell'usato

I primi scafi montavano un pop-top che elevava l'altezza interna in cabina oltre i 6 piedi, ma Ryder non costruisce più questa versione; le barche successive offrono la pilothouse opzionale o la cabina Sky-Top, che offre un'altezza di stazza di 6 piedi e 6 pollici con visibilità a 360 gradi. Sottocoperta, ci si aspetta una cuccetta a V a prua e due cuccette a divano per quattro persone, con la cassa della deriva ripiegata in un tavolo da pranzo e un Port-a-Potti infilato sotto la prua. Il pozzetto di 10 piedi e 6 pollici domina la coperta e offre due posti letto sui suoi lunghi sedili, mentre i gavoni sigillati inglobano una zattera di salvataggio valigia, parabordi e attrezzature ingombranti.

Equipaggiamento e aggiornamenti comuni

La propulsione è la prima scelta dell'acquirente: un motore fuoribordo hi-thrust da 9,9 hp ben montato, l'equivalente elettrico del Torqued Cruise R o una piccola unità appesa allo specchio di poppa sono opzioni di fabbrica, e alcuni armatori hanno installato un motore entrobordo diesel da 12 hp con elica abbattibile. La scelta del piano velico conta più delle casse acustiche: l'armo standard a wishbone da 320 piedi quadrati rispetto al pacchetto prestazioni da 400 piedi quadrati con alberi Hall Spars in carbonio e vele a forte allunamento. Una porta sullo specchio di poppa che si trasforma in plancetta di poppa e il timone a barra rispetto a quello a ruota sono le altre opzioni decisive; i corrimano in acciaio inossidabile sulla tuga e la gavone divisibile per le attrezzature di ancoraggio rappresentano garanzie fisse.

Cosa ispezionare

I passavanti stretti hanno suscitato le principali critiche dei velisti di prova di Practical Sailor, quindi controllate l'usura nei punti in cui l'equipaggio deve passare. Verificate che le gallocce di poppa siano posizionate abbastanza in basso da consentire alle cime d'ormeggio di sfregare contro la falchetta, e ispezionate quest'ultima per verificare l'assenza di solchi. Il punto più importante per una barca a pescaggio ridotto: provate il timone con la pala sollevata e abbassata, poiché i tester hanno riscontrato una manovrabilità difficile quando la pala è sollevata sul design originale a pala lunga; le versioni successive con timone a pinna in cassa dovrebbero rimediare a questo problema, quindi confermate quale modello state esaminando. (1)

Disponibilità e considerazioni per l'acquirente

Per un acquirente, la lista di controllo è breve: verificare i documenti di carrellabilità per il baglio massimo di 2,59 metri, decidere quale pacchetto di propulsione e armo si adatti alle proprie acque e dare priorità agli scafi dotati di timone a cassette o di una stabilità dimostrata con timone sollevato. Ispezionare la larghezza del corridoio laterale, l'usura delle gallocce di poppa e la conversione della cassa della deriva prima di procedere all'acquisto.