Poradnik kupującego Peterson 30
Znalezienie na rynku wtórnym jachtu Peterson 30 oznacza polowanie na rzadki projekt Douga Petersona z 1977 roku, zbudowany przez stocznię Chita Inc. w liczbie niecałych 20 kadłubów, zazwyczaj wystawiany pod nazwą Chita 30. Są to lekkie jachty typu racer-cruiser z finkilem i sterem wolnonośnym, a flota używanych egzemplarzy jest na tyle mała, że każdy z nich zasługuje na dokładne przyjrzenie się przed podjęciem decyzji.
Układy wnętrza na rynku wtórnym
Peterson 30 został pomyślany jako wyczynowy jacht oceaniczny, a jego wnętrze odzwierciedla tę genezę: koja V w części dziobowej, kanapy w salonie, kambuz i toaleta urządzone dla cztero- lub pięcioosobowej załogi. Kupujący powinni spodziewać się raczej spartańskiej, ale funkcjonalnej kabiny niż wnętrza turystycznego, gdzie przestrzeń poświęcono na rzecz lekkiego kadłuba o małej wyporności, który łatwo wchodzi w ślizg przy tężejącym wietrze. (1)
Wyposażenie i typowe ulepszenia
Na australijskim rynku wtórnym Peterson 30 najczęściej posiada spinaker, ploter map, EPIRB oraz takielunek przystosowany do pływania w małej załodze, co pozwala na żeglugę jedno- lub dwuosobową. Dla kupującego najważniejsze są spinaker oraz takielunek do pływania w małej załodze: wskazują one na osiągi jachtu w baksztagach i to, czy można nim sterować bez pełnej załogi regatowej. Ploter map i EPIRB to podstawowe wyposażenie bezpieczeństwa i nawigacji, a nie oznaka poważnych modyfikacji.
Co sprawdzić podczas inspekcji
Ponieważ zbudowano mniej niż 20 kadłubów, a jacht ma już dziesięciolecia na kile, głównym obciążeniem podczas inspekcji jest zużycie związane z wiekiem, a nie udokumentowany wadliwy projekt. Źródła nie odnotowują żadnych usterek konstrukcyjnych czy systemowych specyficznych dla Peterson 30, więc oględziny powinny skupić się na typowych punktach kontrolnych dla regatowego jachtu z litego laminatu poliestrowo-szklanego z 1977 roku: integralności połączenia kilu z kadłubem przy płetwie, stanie trzonu steru wolnonośnego i łożysk oraz stanie takielunku topowego i fałów o średnicy 10 mm na linii o długości 27,2 m.
Dostępność i wnioski dla kupującego
Typowym rynkiem dla Peterson 30 jest Australia. Dla kupującego wniosek jest prosty:
- Sprawdź kil płetwowy i ster wolnonośny pod kątem pęknięć starzeniowych lub luzów
- Sprawdź stan fałów i szotów w porównaniu z oryginalną specyfikacją 10–12 mm
- Oceń konfigurację do pływania w małej załodze pod kątem bezpiecznego użytku jedno- lub dwuosobowego
- Spodziewaj się spartańskiego wnętrza i zaplanuj budżet na sprzęt regatowy odpowiedni do danej epoki
Trendy cen i wolumenu
Mediana ceny ofertowej i miesięczna liczba ogłoszeń dla Peterson 30. Linia pokazuje medianę ceny ofertowej w każdym miesiącu; słupki to surowa liczba ogłoszeń miesięcznie.
Rozbicie miesięczne · 1 wiersz
| Miesiąc | Ogłoszenia | Mediana ceny ofertowej | Δ względem poprzedniego mies. |
|---|---|---|---|
| sie 26 | 2 | 71 486 zł | — |
Gdzie są wystawione
Ogłoszenia Peterson 30 — kraj: 1. Prowadzi Australia z 2 ogłoszeniami.
Podział: Kraj
2 ogłoszeń · kraj: 1| Kraj | Mediana ceny ofertowej | Ogłoszenia · 12 mies. | Aktywne · 90 d | Udział |
|---|---|---|---|---|
| Australia | 71 487 zł | 2 | 2 | 100.0% |
Porównywalne modele
Podobna długość całkowita, wyporność i epoka. Kliknij wiersz, aby przejść do strony rynku danego modelu.
Porównywane alternatywy
6 projektów · ten sam segment| Model | LOA | Mediana ceny ofertowej | Ogłoszenia · 12 mies. | Aktywne · 90 d |
|---|---|---|---|---|
| Beneteau First 30 (Mauric) | 29.36' | $ 85 143 | 43 | 18 |
| Pearson 30 | 29.79' | $ 7000 | 17 | 6 |
| Sparkman & Stephens 30 | 30.5' | $ 15 435 | 7 | 1 |
| Nicholson 30 Mk I | 29' | $ 9662 | 4 | 1 |
| Peterson 34 | 33.92' | $ 11 400 | 3 | 1 |
| Peterson 30Jesteś tutaj | — | $ 18 592 | 2 | 2 |